{"id":13659,"date":"2026-06-12T14:38:28","date_gmt":"2026-06-12T11:38:28","guid":{"rendered":"https:\/\/peitrade.com\/?page_id=13659"},"modified":"2026-06-12T14:38:28","modified_gmt":"2026-06-12T11:38:28","slug":"incoterms-fur-frischprodukte-fob-vs-cif-vs-cfr-vs-dap-erklart","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/peitrade.com\/de\/wissensdatenbank-zum-export-agyptischer-produkte\/incoterms-fur-frischprodukte-fob-vs-cif-vs-cfr-vs-dap-erklart\/","title":{"rendered":"Incoterms f\u00fcr Frischprodukte: FOB vs CIF vs CFR vs DAP erkl\u00e4rt"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-group kb-key-definition has-background is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-16e3011f wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"border-left-color:#1E3A5F;border-left-width:4px;background-color:#F4F7FA;padding-top:1.25rem;padding-right:1.5rem;padding-bottom:1.25rem;padding-left:1.5rem\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Schl\u00fcsseldefinition:<\/strong> <strong>Incoterms f\u00fcr Frischprodukte<\/strong> sind die standardisierten dreistelligen Handelsregeln \u2014 herausgegeben von der Internationalen Handelskammer (ICC) \u2014, die definieren, wer Transport und Versicherung zahlt und genau wo das Risiko f\u00fcr die Waren vom Verk\u00e4ufer auf den K\u00e4ufer \u00fcbergeht. Der richtige Incoterm entscheidet, wer den Reefer-Container zahlt und wer den Verlust tr\u00e4gt, wenn die K\u00fchlkette w\u00e4hrend des Transports ausf\u00e4llt. Die vier, die fast alle \u00e4gyptischen Obst- und Gem\u00fcseexporte abdecken, sind <strong>FOB, CFR, CIF und DAP<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Wahl des richtigen Incoterms ist eine der ersten Entscheidungen in jedem Frischprodukt-Exportvertrag. Sie legt fest, wer die Fracht bucht und zahlt, wer die Ladung versichert und \u2014 am wichtigsten f\u00fcr Verderbliches \u2014 den genauen Moment, in dem die Verantwortung vom Exporteur auf den Importeur \u00fcbergeht. Dieser Leitfaden erkl\u00e4rt die Incoterms-2020-Regeln, die f\u00fcr Frischprodukte wichtig sind, mit praktischen Beispielen aus \u00e4gyptischen Mango- und Zitrussendungen.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"table-of-contents\">Inhaltsverzeichnis<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#what-are-incoterms\">Was sind Incoterms f\u00fcr Frischprodukte?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#four-incoterms-produce\">Die vier Incoterms, die f\u00fcr Frischprodukte am wichtigsten sind<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#incoterms-comparison-table\">Incoterms-Vergleichstabelle: Wer zahlt was<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#risk-cold-chain\">Risiko\u00fcbergang und die K\u00fchlkette<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#which-incoterm-buyer\">Welchen Incoterm sollte ein Frischprodukt-K\u00e4ufer verwenden?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#cif-insurance-cover\">Wie viel deckt die CIF-Versicherung tats\u00e4chlich ab?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#common-incoterms-mistakes\">H\u00e4ufige Incoterms-Fehler im Produkthandel<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#incoterms-pei-trade\">Incoterms in der Praxis bei PEI Trade<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#sources-references\">Quellen und Referenzen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-are-incoterms\">Was sind Incoterms f\u00fcr Frischprodukte?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Incoterms \u2014 kurz f\u00fcr <em>International Commercial Terms<\/em> \u2014 sind ein Satz von elf standardisierten Handelsregeln, die von der Internationalen Handelskammer (ICC) herausgegeben werden. Die aktuelle Ausgabe ist <strong>Incoterms 2020<\/strong>. Jede Regel definiert drei Dinge f\u00fcr einen internationalen Verkauf: wer den Transport organisiert und zahlt, wer f\u00fcr die Versicherung verantwortlich ist und den genauen Punkt, an dem das Risiko f\u00fcr die Waren vom Verk\u00e4ufer auf den K\u00e4ufer \u00fcbergeht.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Incoterms legen <em>nicht<\/em> den Preis fest, \u00fcbertragen nicht das Eigentum an den Waren und ersetzen nicht den Kaufvertrag. Sie verteilen Kosten und Risiko entlang der Reise. F\u00fcr Frischprodukte \u2014 wo eine einzige Temperaturabweichung oder ein paar Tage Verz\u00f6gerung eine ganze Reefer-Ladung vernichten k\u00f6nnen \u2014 ist der Punkt des Risiko\u00fcbergangs keine Formsache. Er bestimmt, wer den Verlust tr\u00e4gt, wenn w\u00e4hrend des Transports etwas schiefgeht, und wer die Versicherungsforderung einreichen muss.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"four-incoterms-produce\">Die vier Incoterms, die f\u00fcr Frischprodukte am wichtigsten sind<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr \u00e4gyptische Obst- und Gem\u00fcseexporte decken vier <strong>Incoterms f\u00fcr Frischprodukte<\/strong> die \u00fcberwiegende Mehrheit der Vertr\u00e4ge ab: <strong>FOB<\/strong>, <strong>CFR<\/strong>, <strong>CIF<\/strong> und <strong>DAP<\/strong>. Hier ist, was jeder in der Praxis bedeutet.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"fob\">FOB \u2014 Free On Board<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unter <strong>FOB<\/strong> liefert der Verk\u00e4ufer die Waren, ausfuhrverzollt, an Bord des Schiffes im benannten Verschiffungshafen \u2014 f\u00fcr \u00e4gyptische Produkte typischerweise <em>FOB Damietta<\/em> oder <em>FOB Alexandria<\/em>. Ab dem Moment, in dem die Ladung an Bord ist, geht das Risiko auf den K\u00e4ufer \u00fcber, der dann die Seefracht, die Versicherung und alle weiteren Kosten organisiert und zahlt. FOB passt zu erfahrenen Importeuren, die ihre eigenen Frachtvertr\u00e4ge halten und die Reederei und den Zeitplan kontrollieren wollen. (Hinweis: F\u00fcr containerisierte Ladung empfiehlt die ICC technisch FCA, aber FOB bleibt der Arbeitsstandard im gesamten Produkthandel.)<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cfr\">CFR \u2014 Cost and Freight<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unter <strong>CFR<\/strong> zahlt der Verk\u00e4ufer die Kosten der Waren plus Seefracht bis zum benannten Bestimmungshafen. Entscheidend ist, dass das Risiko weiterhin im <em>Ursprungs<\/em>hafen auf den K\u00e4ufer \u00fcbergeht, in dem Moment, in dem die Waren an Bord geladen werden \u2014 obwohl der Verk\u00e4ufer die Fracht zahlt. Die Versicherung liegt in der Verantwortung des K\u00e4ufers. CFR passt zu einem K\u00e4ufer, der m\u00f6chte, dass der Exporteur die Verschiffung bucht, aber lieber seine eigene Ladungsdeckung organisiert.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cif\">CIF \u2014 Cost, Insurance and Freight<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CIF<\/strong> funktioniert genau wie CFR, mit einer Erg\u00e4nzung: Der Verk\u00e4ufer organisiert auch die Seeversicherung f\u00fcr die Reise. Das Risiko geht erneut im Ursprungshafen beim Beladen \u00fcber. CIF ist bei K\u00e4ufern beliebt, die einen Einzelpreis wollen, der Waren, Fracht und eine Basis-Versicherungspolice abdeckt \u2014 aber \u201eversichert&#8220; bedeutet nicht \u201evollst\u00e4ndig gedeckt&#8220;, wie unten erkl\u00e4rt.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"dap\">DAP \u2014 Delivered At Place<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unter <strong>DAP<\/strong> liefert der Verk\u00e4ufer die Waren an einen benannten Ort am Bestimmungsort \u2014 ein Hafenterminal, ein Vertriebszentrum oder das K\u00fchllager des K\u00e4ufers \u2014 und tr\u00e4gt alle Kosten und Risiken bis zu diesem Punkt. Der K\u00e4ufer k\u00fcmmert sich um die Einfuhrabfertigung, Z\u00f6lle und Steuern. DAP bietet dem K\u00e4ufer den gr\u00f6\u00dften Komfort: ein einziger gelieferter Preis an einen benannten Ort, wobei der Exporteur das Transitrisiko den ganzen Weg tr\u00e4gt.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">An den beiden Extremen stehen <strong>EXW<\/strong> (Ex Works), wo der K\u00e4ufer am Tor der Packstation des Verk\u00e4ufers \u00fcbernimmt und alles abwickelt, und <strong>DDP<\/strong> (Delivered Duty Paid), wo der Verk\u00e4ufer vollst\u00e4ndig abgefertigt und verzollt am Bestimmungsort liefert. Beide sind im Produkthandel ungew\u00f6hnlich: EXW b\u00fcrdet einem ausl\u00e4ndischen K\u00e4ufer zu viel auf, und DDP verlangt vom Exporteur, ausl\u00e4ndische Z\u00f6lle und Steuern abzuwickeln.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/incoterms-for-fresh-produce.jpg\" alt=\"Incoterms f&#xFC;r Frischprodukte: Kosten- und Risikoverantwortung unter FOB, CFR, CIF und DAP von der Packstation bis zum Bestimmungsort\" title=\"\"><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"incoterms-comparison-table\">Incoterms-Vergleichstabelle: Wer zahlt was<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-border-color has-palette-color-2-border-color\"><table><thead><tr><th>Incoterm<\/th><th>Ausfuhrabfertigung<\/th><th>Hauptfracht<\/th><th>Versicherung<\/th><th>Einfuhrabfertigung &amp; Zoll<\/th><th>Risiko geht \u00fcber bei<\/th><th>Typischerweise verwendet, wenn<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>EXW<\/strong><\/td><td>K\u00e4ufer<\/td><td>K\u00e4ufer<\/td><td>K\u00e4ufer<\/td><td>K\u00e4ufer<\/td><td>Gesch\u00e4ftsr\u00e4ume des Verk\u00e4ufers (Packstation)<\/td><td>K\u00e4ufer will volle Kontrolle ab Ursprung (selten bei Produkten)<\/td><\/tr><tr><td><strong>FOB<\/strong><\/td><td>Verk\u00e4ufer<\/td><td>K\u00e4ufer<\/td><td>K\u00e4ufer<\/td><td>K\u00e4ufer<\/td><td>An Bord im Ursprungshafen<\/td><td>Erfahrener Importeur mit eigenen Frachtvertr\u00e4gen<\/td><\/tr><tr><td><strong>CFR<\/strong><\/td><td>Verk\u00e4ufer<\/td><td>Verk\u00e4ufer<\/td><td>K\u00e4ufer<\/td><td>K\u00e4ufer<\/td><td>An Bord im Ursprungshafen<\/td><td>K\u00e4ufer will, dass der Verk\u00e4ufer die Fracht bucht, versichert aber selbst<\/td><\/tr><tr><td><strong>CIF<\/strong><\/td><td>Verk\u00e4ufer<\/td><td>Verk\u00e4ufer<\/td><td>Verk\u00e4ufer (Mindestdeckung)<\/td><td>K\u00e4ufer<\/td><td>An Bord im Ursprungshafen<\/td><td>K\u00e4ufer will Fracht plus eine Basis-Versicherungspolice<\/td><\/tr><tr><td><strong>DAP<\/strong><\/td><td>Verk\u00e4ufer<\/td><td>Verk\u00e4ufer<\/td><td>Verk\u00e4ufer tr\u00e4gt Risiko<\/td><td>K\u00e4ufer<\/td><td>Benannter Ort am Bestimmungsort<\/td><td>K\u00e4ufer will gelieferte Preisgestaltung an einen benannten Ort<\/td><\/tr><tr><td><strong>DDP<\/strong><\/td><td>Verk\u00e4ufer<\/td><td>Verk\u00e4ufer<\/td><td>Verk\u00e4ufer tr\u00e4gt Risiko<\/td><td>Verk\u00e4ufer<\/td><td>Benannter Ort am Bestimmungsort<\/td><td>K\u00e4ufer will vollst\u00e4ndig geliefert, verzollt (selten bei Produkten)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"risk-cold-chain\">Risiko\u00fcbergang und die K\u00fchlkette<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei der Wahl von <strong>Incoterms f\u00fcr Frischprodukte<\/strong> ist der Punkt des Risiko\u00fcbergangs weitaus wichtiger als bei nicht verderblichen Waren. Unter FOB, CFR und CIF geht das Risiko im <strong>Ursprungshafen<\/strong> \u00fcber \u2014 in dem Moment, in dem die Kartons an Bord geladen werden. Das gilt unter CFR und CIF, obwohl der Verk\u00e4ufer die Seefracht zahlt. Wenn also der Kompressor eines Reefers mitten auf der Reise ausf\u00e4llt oder das Schiff versp\u00e4tet ist und die Frucht \u00fcber die Spezifikation hinaus reift, f\u00e4llt der Verlust unter allen drei Bedingungen auf den <strong>K\u00e4ufer<\/strong>, und die Versicherungsforderung muss der K\u00e4ufer einreichen (oder liegt unter CIF bei der Police des Verk\u00e4ufers, aber nur in deren begrenzter Deckung).<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nur unter <strong>DAP<\/strong> (und DDP) tr\u00e4gt der Verk\u00e4ufer das Risiko den ganzen Weg bis zum Bestimmungsort. F\u00fcr eine verderbliche, hochwertige, zeitkritische Ladung kann dieser Unterschied der Unterschied zwischen einer einforderbaren Forderung und einem Streit dar\u00fcber sein, wer zahlt. Welchen Incoterm Sie auch w\u00e4hlen, kombinieren Sie ihn mit klaren K\u00fchlketten-Spezifikationen \u2014 siehe unseren <a href=\"https:\/\/peitrade.com\/de\/zitrus-export-kuehlketten-leitfaden\/\">Leitfaden zur K\u00fchlkette beim Zitrusexport<\/a> f\u00fcr Zieltemperaturen und Reefer-Einstellungen nach Produkt.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"which-incoterm-buyer\">Welchen Incoterm sollte ein Frischprodukt-K\u00e4ufer verwenden?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es gibt keinen einzigen \u201ebesten&#8220; Incoterm \u2014 die richtige Wahl h\u00e4ngt davon ab, wie viel von der Logistik und dem Risiko ein K\u00e4ufer kontrollieren m\u00f6chte. Als Ausgangspunkt:<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-border-color has-palette-color-2-border-color\"><table><thead><tr><th>K\u00e4uferprofil<\/th><th>Empfohlener Incoterm<\/th><th>Warum<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Neuer oder kleinerer Importeur, keine Frachtvertr\u00e4ge<\/strong><\/td><td>CIF oder DAP<\/td><td>Exporteur \u00fcbernimmt Logistik und eine Basis-Versicherungspolice<\/td><\/tr><tr><td><strong>Erfahrener Importeur mit eigenen Frachtraten<\/strong><\/td><td>FOB<\/td><td>Kontrolle \u00fcber Frachtf\u00fchrer und Zeitplan, oft niedrigere Frachtkosten<\/td><\/tr><tr><td><strong>K\u00e4ufer, der Lieferung an ein K\u00fchllager oder VZ w\u00fcnscht<\/strong><\/td><td>DAP<\/td><td>Ein gelieferter Preis an einen benannten Ort; Exporteur tr\u00e4gt Transitrisiko<\/td><\/tr><tr><td><strong>K\u00e4ufer, der die Ladung am Ursprung konsolidiert<\/strong><\/td><td>FOB oder EXW<\/td><td>Maximale Kontrolle \u00fcber weitere Logistik und Konsolidierung<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cif-insurance-cover\">Wie viel deckt die CIF-Versicherung tats\u00e4chlich ab?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine h\u00e4ufige und kostspielige Annahme ist, dass die CIF-Versicherung die Sendung vollst\u00e4ndig sch\u00fctzt. Das tut sie nicht. Unter Incoterms 2020 ist ein CIF-Verk\u00e4ufer verpflichtet, nur eine <strong>Mindestdeckung<\/strong> bereitzustellen \u2014 Institute Cargo Clauses (C) \u2014 f\u00fcr 110 % des Vertragswerts. Die Klauseln (C) decken eine enge Liste benannter Gefahren ab und schlie\u00dfen vieles aus, was Verderbliches tats\u00e4chlich bedroht. K\u00e4ufer, die echten Schutz wollen, fordern in der Regel Institute Cargo Clauses (A) (Allgefahren) an und organisieren ihre eigene Zusatzdeckung oder wechseln zu CFR oder FOB und versichern die Ladung selbst.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-border-color has-palette-color-2-border-color\"><table><thead><tr><th>Versicherungsstufe<\/th><th>Deckung<\/th><th>Hinweise<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Institute Cargo Clauses (A)<\/strong><\/td><td>Am breitesten (Allgefahren)<\/td><td>Empfohlen f\u00fcr Verderbliches; \u00fcblicherweise vom K\u00e4ufer organisiert<\/td><\/tr><tr><td><strong>Institute Cargo Clauses (B)<\/strong><\/td><td>Benannte Gefahren mittlerer Ebene<\/td><td>Zwischenoption<\/td><\/tr><tr><td><strong>Institute Cargo Clauses (C)<\/strong><\/td><td>Minimale benannte Gefahren<\/td><td>Der CIF-Standard unter Incoterms 2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"common-incoterms-mistakes\">H\u00e4ufige Incoterms-Fehler im Produkthandel<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Anzunehmen, dass CFR oder CIF bedeutet, dass der Verk\u00e4ufer das Transitrisiko tr\u00e4gt \u2014 das tut er nicht; das Risiko geht im Ursprungshafen beim Beladen \u00fcber.<\/li>\n\n\n\n<li>Die CIF-Versicherung als Volldeckung zu behandeln \u2014 es sind nur die Mindest-Institute Cargo Clauses (C) zu 110 % des Vertragswerts.<\/li>\n\n\n\n<li>FOB f\u00fcr containerisierte Ladung zu verwenden, ohne zu beachten, dass das Risiko beim Beladen anhaftet; die entsprechende ICC-Regel f\u00fcr Container ist FCA, obwohl FOB in der Praxis \u00fcblich bleibt.<\/li>\n\n\n\n<li>Unter DAP ein vages Ziel zu benennen \u2014 geben Sie immer den genauen benannten Ort an (Terminal, Lager), um Streitigkeiten \u00fcber die letzte Etappe und das Entladen zu vermeiden.<\/li>\n\n\n\n<li>Zu vergessen, dass Incoterms kein Eigentum \u00fcbertragen; der Titel geht gem\u00e4\u00df dem Kaufvertrag und den <a href=\"https:\/\/peitrade.com\/de\/zahlungs-und-versandbedingungen\/\">Zahlungsbedingungen<\/a> \u00fcber.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"incoterms-pei-trade\">Incoterms in der Praxis bei PEI Trade<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PEI Trade kalkuliert die meisten \u00e4gyptischen Mango- und Zitrusvertr\u00e4ge als <strong>FOB Damietta<\/strong> oder <strong>FOB Alexandria<\/strong>, <strong>CIF<\/strong> zu gro\u00dfen europ\u00e4ischen und Golfh\u00e4fen und <strong>DAP<\/strong> zu ausgew\u00e4hlten EU-Bestimmungsorten f\u00fcr K\u00e4ufer, die gelieferte Preise w\u00fcnschen. F\u00fcr Erstimporteure empfehlen wir im Allgemeinen CIF oder DAP, sodass die Logistik und die Basisdeckung bei uns liegen, und wechseln dann erfahrene Partner zu FOB, sobald sie ihre eigenen Frachtraten haben. F\u00fcr produktspezifische Exportberatung siehe unseren <a href=\"https:\/\/peitrade.com\/de\/agyptische-mango-export-leitfaden\/\">Leitfaden zum \u00e4gyptischen Mango-Export<\/a> und unseren <a href=\"https:\/\/peitrade.com\/de\/agyptische-zitrusfruchte-export-leitfaden\/\">Vollst\u00e4ndigen Leitfaden zum \u00e4gyptischen Zitrus-Export<\/a>.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"sources-references\">Quellen und Referenzen<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieser Leitfaden basiert auf den offiziellen Incoterms-2020-Regeln. F\u00fcr den ma\u00dfgeblichen Text und die Lizenzierung siehe die Internationale Handelskammer.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/iccwbo.org\/business-solutions\/incoterms-rules\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Internationale Handelskammer \u2014 Incoterms-2020-Regeln<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n<div class=\"wp-block-group kb-cite-box has-background is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-16e3011f wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"border-left-color:#1E3A5F;border-left-width:4px;background-color:#F4F7FA;padding-top:1.25rem;padding-right:1.5rem;padding-bottom:1.25rem;padding-left:1.5rem\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-to-cite-this-page\">So zitieren Sie diese Seite<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PEI Trade. \u201eIncoterms f\u00fcr Frischprodukte: FOB vs CIF vs CFR vs DAP erkl\u00e4rt.&#8220; <em>PEI Trade Export-Wissensdatenbank.<\/em> https:\/\/peitrade.com\/knowledge-base\/incoterms-for-fresh-produce\/<\/p>\n<\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list \">\n<div id=\"faq-q-1\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Was ist der Unterschied zwischen FOB und CIF?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Unter FOB organisiert und zahlt der K\u00e4ufer die Seefracht und die Versicherung, und das Risiko geht \u00fcber, wenn die Waren im Ursprungshafen an Bord geladen werden. Unter CIF zahlt der Verk\u00e4ufer die Fracht plus eine Mindest-Seeversicherung bis zum Bestimmungshafen, aber das Risiko geht weiterhin im Ursprungshafen beim Beladen auf den K\u00e4ufer \u00fcber.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-q-2\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Deckt die CIF-Versicherung den vollen Wert meiner Sendung?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Nein. Unter Incoterms 2020 muss ein CIF-Verk\u00e4ufer nur eine Mindestdeckung bereitstellen, Institute Cargo Clauses (C), f\u00fcr 110 Prozent des Vertragswerts. K\u00e4ufer von verderblichen Produkten organisieren in der Regel eine breitere Allgefahrendeckung unter Institute Cargo Clauses (A).<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-q-3\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Wer zahlt den Reefer-Container unter CIF?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Der Verk\u00e4ufer zahlt die Seefracht, die den Transport des Reefer-Containers umfasst, aber der K\u00e4ufer tr\u00e4gt das Risiko, wenn die K\u00fchlkette w\u00e4hrend des Transports ausf\u00e4llt, weil das Risiko im Ursprungshafen beim Beladen \u00fcbergeht.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-q-4\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Welcher Incoterm ist am besten f\u00fcr den Import von Frischprodukten aus \u00c4gypten?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Neue Importeure bevorzugen in der Regel CIF oder DAP, damit der Exporteur die Logistik und die Basisversicherung \u00fcbernimmt. Erfahrene Importeure mit eigenen Frachtraten w\u00e4hlen oft FOB f\u00fcr die Kontrolle \u00fcber den Frachtf\u00fchrer und niedrigere Frachtkosten.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-q-5\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Wann geht das Risiko unter CFR \u00fcber?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Im Verschiffungshafen, wenn die Waren an Bord des Schiffes geladen werden, obwohl der Verk\u00e4ufer die Fracht den ganzen Weg bis zum Bestimmungshafen zahlt.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-q-6\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Was bedeutet DAP beim Versand?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>DAP steht f\u00fcr Delivered At Place (geliefert benannter Ort). Der Verk\u00e4ufer liefert die Waren an einen benannten Bestimmungsort und tr\u00e4gt alle Kosten und Risiken bis zu diesem Punkt, w\u00e4hrend der K\u00e4ufer die Einfuhrabfertigung, Z\u00f6lle und Steuern abwickelt.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FOB, CFR, CIF und DAP f\u00fcr Frischprodukte erkl\u00e4rt: wer Fracht und Versicherung zahlt, wo das Risiko \u00fcbergeht und welcher Incoterm f\u00fcr Importeure \u00e4gyptischer Fr\u00fcchte und Gem\u00fcse passt.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":13660,"parent":13635,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-13659","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"blocksy_meta":[],"mb":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/incoterms-for-fresh-produce.jpg",1536,1024,false],"thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/incoterms-for-fresh-produce-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/incoterms-for-fresh-produce-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/incoterms-for-fresh-produce-768x512.jpg",768,512,true],"large":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/incoterms-for-fresh-produce-800x533.jpg",800,533,true],"1536x1536":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/incoterms-for-fresh-produce.jpg",1536,1024,false],"2048x2048":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/incoterms-for-fresh-produce.jpg",1536,1024,false],"woocommerce_archive_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/incoterms-for-fresh-produce-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/incoterms-for-fresh-produce-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/incoterms-for-fresh-produce-600x400.jpg",600,400,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/incoterms-for-fresh-produce-100x100.jpg",100,100,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"<p>FOB, CFR, CIF und DAP f\u00fcr Frischprodukte erkl\u00e4rt: wer Fracht und Versicherung zahlt, wo das Risiko \u00fcbergeht und welcher Incoterm f\u00fcr Importeure \u00e4gyptischer Fr\u00fcchte und Gem\u00fcse passt.<\/p>\n","category_list_v2":"","author_info_v2":{"name":"PEI Trade","url":"https:\/\/peitrade.com\/de\/author\/pei-trade\/"},"comments_num_v2":"0 comments","mfb_rest_fields":["title","blocksy_meta","featured_image_urls_v2","post_excerpt_stackable_v2","category_list_v2","author_info_v2","comments_num_v2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peitrade.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peitrade.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/peitrade.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peitrade.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peitrade.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13659"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/peitrade.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13661,"href":"https:\/\/peitrade.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13659\/revisions\/13661"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peitrade.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13635"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peitrade.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peitrade.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}