{"id":33837,"date":"2026-08-16T14:11:51","date_gmt":"2026-08-16T11:11:51","guid":{"rendered":"https:\/\/peitrade.com\/?p=33837"},"modified":"2026-10-04T15:48:32","modified_gmt":"2026-10-04T12:48:32","slug":"egyptian-export-ports-compared-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peitrade.com\/de\/egyptian-export-ports-compared-2026\/","title":{"rendered":"\u00c4gyptische Exporth\u00e4fen im Vergleich 2026: Alexandria, Damiette, Port Said und Sokhna f\u00fcr K\u00fchlware"},"content":{"rendered":"\n
\"Kühlcontainerschiff<\/figure>\n\n

\u00c4gyptische Exporth\u00e4fen im Vergleich 2026: Alexandria, Damiette, Port Said und Sokhna f\u00fcr K\u00fchlware<\/h1>\n\n

K\u00e4ufer legen in der Regel Kultur, Qualit\u00e4tsklasse und Incoterm fest und \u00fcberlassen die Wahl des Verladehafens dem Exporteur. Das ist oft vern\u00fcnftig, doch bei K\u00fchlware ver\u00e4ndert die Hafenwahl die Vorlaufzeit im Landtransport, die Verf\u00fcgbarkeit von K\u00fchlcontainer-Stromanschl\u00fcssen, die erreichbaren Reedereien und auf manchen Routen die gesamte Transitzeit um drei oder vier Tage. \u00dcber vier \u00e4gyptische H\u00e4fen l\u00e4uft nahezu der gesamte Export von frischem und gefrorenem Obst und Gem\u00fcse. Jeder eignet sich f\u00fcr ein anderes Ziel und eine andere Anbauregion.<\/p>\n\n

Alexandria<\/h2>\n\n

Alexandria ist der Standardhafen f\u00fcr Ware aus dem Delta und dem westlichen Neulandg\u00fcrtel, auf den der Gro\u00dfteil der Mengen an Zitrusfr\u00fcchten, Kartoffeln, Zwiebeln und Trauben entf\u00e4llt. Der Landtransport von den Packstationen in Nubaria und Beheira umfasst 60 bis 120 km, sodass das Obst noch am selben Tag vorgek\u00fchlt, gestaut und im Terminal angeliefert werden kann. Der Hafen bietet die dichteste Liniendienstabdeckung nach Nordeuropa und in das westliche Mittelmeer, mit w\u00f6chentlichen oder h\u00e4ufigeren Abfahrten nach Rotterdam, Antwerpen, Valencia und Genua. Der Nachteil sind \u00dcberlastungen. Alexandria ist der verkehrsreichste der vier H\u00e4fen f\u00fcr St\u00fcckgut, und Warteschlangen am Terminaltor k\u00f6nnen in der Hochsaison f\u00fcr Zitrusfr\u00fcchte einen halben Tag zus\u00e4tzlich kosten.<\/p>\n\n

Damiette<\/h2>\n\n

Damiette liegt am \u00f6stlichen Rand des Deltas und bedient die Anbaugebiete Scharqia, Ismailia und Dakahlia, was f\u00fcr Mango, Guave und einen Gro\u00dfteil der Gem\u00fcseproduktion im Osten von Bedeutung ist. Die Abfertigung am Terminaltor ist in der Regel schneller als in Alexandria, und es gibt gute Kapazit\u00e4ten an K\u00fchlcontainer-Stromanschl\u00fcssen. Die Liniendienstabdeckung ist stark in das \u00f6stliche Mittelmeer, das Schwarze Meer und die T\u00fcrkei, und Damiette ist die \u00fcbliche Wahl f\u00fcr Programme nach Russland und Osteuropa. Die Abdeckung zum Golf ist d\u00fcnner und erfordert h\u00e4ufig eine Umladung.<\/p>\n\n

Port Said East<\/h2>\n\n

Port Said East an der n\u00f6rdlichen M\u00fcndung des Suezkanals ist eher ein Umschlagdrehkreuz als ein regionales Tor. Sein Wert liegt in der Anbindung. Da die wichtigsten Ost-West-Dienste dort anlaufen, kann ein in Port Said verladener Container Ziele in S\u00fcd- und S\u00fcdostasien ohne Umladung in Europa erreichen. Der Landtransport aus dem Delta ist l\u00e4nger als nach Damiette, typischerweise 150 bis 250 km, daher muss die Ware eine zus\u00e4tzliche Stra\u00dfenetappe vertragen. Bei hochwertigem Obst mit langer Transitzeit f\u00fcr Indien, Bangladesch oder Malaysia wiegt die Einsparung an Seetagen die zus\u00e4tzlichen Stunden auf der Stra\u00dfe meist auf.<\/p>\n\n

Ain Sokhna<\/h2>\n\n

Ain Sokhna ist als einziger der vier H\u00e4fen am Roten Meer gelegen, wodurch die Kanalpassage f\u00fcr Ladung in Richtung Golf, indischer Subkontinent und Ostafrika entf\u00e4llt. Die Abfahrten nach Jebel Ali, Dschidda, Dammam und Doha sind die k\u00fcrzesten, die es ab \u00c4gypten gibt, \u00fcblicherweise 5 bis 9 Tage. Der Landtransport aus dem Delta ist mit 200 bis 300 km der l\u00e4ngste der vier, und die Kapazit\u00e4t an K\u00fchlcontainer-Stromanschl\u00fcssen ist kleiner als in Alexandria, daher m\u00fcssen Buchungen fr\u00fcher erfolgen.<\/p>\n\n

Die Wahl in der Praxis<\/h2>\n\n

F\u00fcr Programme in die EU und das Vereinigte K\u00f6nigreich verladen Sie in Alexandria, sofern die Ware nicht aus dem Osten stammt. F\u00fcr Russland, die T\u00fcrkei und das Schwarze Meer verladen Sie in Damiette. F\u00fcr den GCC-Raum verladen Sie in Sokhna, wo ein Direktdienst besteht, und in Alexandria, wo dies nicht der Fall ist. F\u00fcr S\u00fcd- und S\u00fcdostasien vergleichen Sie Port Said East mit einem Direktdienst ab Sokhna anhand der gesamten Tage von T\u00fcr zu T\u00fcr statt allein anhand der Frachtrate.<\/p>\n\n

Unabh\u00e4ngig vom gew\u00e4hlten Hafen gilt dieselbe Buchungsdisziplin. Die K\u00fchlcontainer-Zuteilung auf den Hauptrouten wird knapp, sobald die Zitrussaison beginnt, und die praktischen Vorlaufzeiten finden Sie in unserem Leitfaden zur Buchung von K\u00fchlcontainerplatz f\u00fcr die Zitrussaison 2026\/2027<\/a>. Auch das Bruttogewicht unterscheidet sich in der Praxis je nach Hafen, weil die Stra\u00dfengewichtsgrenzen auf der Landetappe variieren. Gleichen Sie den Zuladungsplan daher mit den Regeln in unserem Beitrag zu Containergewicht und VGM bei \u00e4gyptischen Agrarexporten<\/a> ab, bevor Sie die Kartonanzahl festlegen.<\/p>\n\n

PEI Trade verl\u00e4dt in allen vier H\u00e4fen und empfiehlt Ihnen den Hafen, der zu Ihrem Bestimmungsort, Ihrer Ware und Ihrer Vereinbarung nach Incoterms 2020 passt. Senden Sie Ihren Bestimmungshafen, Ihr Produkt und Ihre gew\u00fcnschte Verschiffungswoche per WhatsApp an unser Exportb\u00fcro unter +20 10 9911 1918, und wir best\u00e4tigen Ihnen die Route, die realistische Transitzeit und die n\u00e4chste verf\u00fcgbare K\u00fchlcontainer-Position.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aus welchem \u00e4gyptischen Hafen sollte Ihr K\u00fchlcontainer verladen werden? Ein praxisnaher Vergleich von Alexandria, Damiette, Port Said und Ain Sokhna nach Landweg, Kapazit\u00e4t an K\u00fchlcontainer-Stromanschl\u00fcssen, Liniendiensten und Transitzeiten.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2580],"tags":[],"class_list":["post-33837","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-logistics-cold-chain"],"mb":[],"featured_image_urls_v2":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","woocommerce_archive_thumbnail":"","woocommerce_thumbnail":"","woocommerce_single":"","woocommerce_gallery_thumbnail":""},"post_excerpt_stackable_v2":"

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