{"id":32877,"date":"2026-07-26T14:11:53","date_gmt":"2026-07-26T11:11:53","guid":{"rendered":"https:\/\/peitrade.com\/?p=32877"},"modified":"2026-10-04T13:10:13","modified_gmt":"2026-10-04T10:10:13","slug":"reefer-container-loading-egyptian-produce-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peitrade.com\/es\/reefer-container-loading-egyptian-produce-2026\/","title":{"rendered":"Carga de contenedores refrigerados para productos egipcios 2026: configuraciones de pal\u00e9s y puntos de consigna por cultivo"},"content":{"rendered":"\n
\"Contenedores<\/figure>\n\n

Carga de contenedores refrigerados para productos egipcios 2026: configuraciones de pal\u00e9s y puntos de consigna por cultivo<\/h1>\n\n

Dos contenedores de la misma fruta, empacados el mismo d\u00eda en la misma central de empaque, pueden llegar en condiciones muy distintas. La diferencia casi siempre est\u00e1 en el plan de carga y en el punto de consigna, no en la fruta. Esta nota explica c\u00f3mo configuramos los contenedores refrigerados high cube de 40 pies para los principales cultivos de exportaci\u00f3n egipcios, de modo que los compradores puedan contrastar una proforma con algo concreto.<\/p>\n\n

Configuraci\u00f3n de pal\u00e9s en un contenedor refrigerado high cube de 40 pies<\/h2>\n\n

Un contenedor refrigerado high cube de 40 pies admite 20 pal\u00e9s industriales de 120 por 100 cm en un solo nivel, o hasta 23 europal\u00e9s de 120 por 80 cm, seg\u00fan la construcci\u00f3n del contenedor y la naviera. La altura \u00fatil interior sobre el piso de rieles en T y por debajo del conducto de retorno de aire suele rondar los 235 a 250 cm, lo que limita la altura de apilado a unos 220 cm incluida la base del pal\u00e9. Ese techo no es negociable. Cargar por encima de la l\u00ednea roja de carga bloquea el retorno del aire y produce el patr\u00f3n cl\u00e1sico de fruta caliente en el extremo de las puertas y fruta fr\u00eda en el extremo del equipo de fr\u00edo.<\/p>\n\n

Las cargas t\u00edpicas por cultivo en pal\u00e9s de 120 por 100 cm son 20 pal\u00e9s de c\u00edtricos con unas 24 toneladas brutas, 20 pal\u00e9s de mango con 18 a 20 toneladas seg\u00fan el peso de la caja, y 20 pal\u00e9s de producto IQF con 24 a 26 toneladas. Los l\u00edmites de carga \u00fatil var\u00edan seg\u00fan la naviera y seg\u00fan los l\u00edmites legales de circulaci\u00f3n por carretera del pa\u00eds de destino, por lo que confirmamos el m\u00e1ximo con el transportista antes de cerrar el n\u00famero de pal\u00e9s.<\/p>\n\n

Puntos de consigna y ventilaci\u00f3n<\/h2>\n\n

Los puntos de consigna se eligen seg\u00fan el producto concreto y su madurez, no seg\u00fan la categor\u00eda. Las naranjas Valencia y Navel viajan a 4 a 6 grados Celsius con un 90 a 95 por ciento de humedad relativa y un intercambio moderado de aire fresco. El mango Keitt y Kent en madurez fisiol\u00f3gica (verde maduro) viaja a 10 a 12 grados, ya que cualquier valor por debajo de 10 conlleva riesgo de da\u00f1o por fr\u00edo, que se manifiesta como pulpa gris\u00e1cea y maduraci\u00f3n desigual tras la llegada, con un 85 a 90 por ciento de humedad y un intercambio de aire fresco del orden de 15 a 25 metros c\u00fabicos por hora para evacuar el etileno y el di\u00f3xido de carbono. La granada viaja a 5 a 7 grados. La cebolla es la excepci\u00f3n, ya que suele embarcarse en contenedores secos ventilados en lugar de refrigerados, y cuando se usa un contenedor refrigerado el objetivo es de 0 a 2 grados con baja humedad para evitar la brotaci\u00f3n y la podredumbre del cuello. La fresa, la okra y la molokhia IQF se embarcan a menos 18 grados o menos, con la ventilaci\u00f3n de aire fresco totalmente cerrada. Los detalles sobre el mango fresco se tratan en nuestra nota sobre cadena de fr\u00edo e inspecci\u00f3n del mango<\/a>.<\/p>\n\n

Preenfriamiento y secuencia de carga<\/h2>\n\n

El equipo de fr\u00edo de un contenedor refrigerado est\u00e1 dise\u00f1ado para mantener la temperatura, no para bajarla. La fruta debe alcanzar su temperatura objetivo en el n\u00facleo en la c\u00e1mara frigor\u00edfica de la central de empaque antes del llenado, y el contenedor debe llegar preenfriado y funcionando en el punto de consigna. Registramos la temperatura de la pulpa a la llegada al muelle de carga y de nuevo en el \u00faltimo pal\u00e9 cargado. La carga se realiza en un muelle cubierto siempre que es posible, en una sola operaci\u00f3n continua, con las puertas cerradas entre los movimientos de pal\u00e9s en las cargas largas. Se colocan registradores de datos en tres puntos, uno cerca de la puerta, otro en el centro del contenedor y otro en el extremo del equipo de fr\u00edo, para que el registro de temperatura pueda leerse frente al peritaje de llegada en lugar de discutirse.<\/p>\n\n

Documentos e Incoterms<\/h2>\n\n

El punto de consigna, la tasa de ventilaci\u00f3n y la humedad objetivo deben figurar en la instrucci\u00f3n de reserva y en el conocimiento de embarque, no solo en un correo electr\u00f3nico. En FOB seg\u00fan Incoterms 2020, el comprador controla al transportista y, por tanto, la especificaci\u00f3n del contenedor refrigerado, por lo que esos valores debe transmitirlos a la naviera el comprador o su transitario. En CFR o CIF, nosotros gestionamos la reserva y damos las instrucciones directamente a la naviera. La disponibilidad estacional de nuestra gama se explica en nuestra gu\u00eda sobre el suministro de cebolla egipcia<\/a>.<\/p>\n\n

Para obtener un plan de carga y una ficha de puntos de consigna adaptados a su destino y a su Incoterm, contacte con el departamento de exportaci\u00f3n de PEI Trade por WhatsApp al +20 10 9911 1918.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00famero de pal\u00e9s, alturas de apilado, puntos de consigna de temperatura y ventilaci\u00f3n y reglas del plan de carga para contenedores refrigerados high cube de 40 pies que transportan c\u00edtricos, mango, granada, cebolla y productos IQF egipcios.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":11609,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2580],"tags":[],"class_list":["post-32877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistics-cold-chain"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"mb":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209.jpg",1200,1600,false],"thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-225x300.jpg",225,300,true],"medium_large":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-768x1024.jpg",768,1024,true],"large":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-768x1024.jpg",450,600,true],"1536x1536":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-1152x1536.jpg",1152,1536,true],"2048x2048":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209.jpg",1200,1600,false],"woocommerce_archive_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-600x800.jpg",600,800,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-100x100.jpg",100,100,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

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