{"id":34971,"date":"2026-09-01T14:16:24","date_gmt":"2026-09-01T11:16:24","guid":{"rendered":"https:\/\/peitrade.com\/?p=34971"},"modified":"2026-10-28T12:34:58","modified_gmt":"2026-10-28T09:34:58","slug":"reefer-or-dry-container","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peitrade.com\/fr\/reefer-or-dry-container\/","title":{"rendered":"Conteneur frigorifique ou conteneur sec ventil\u00e9 2026\/2027\u00a0: quels produits \u00e9gyptiens exp\u00e9dier dans quel conteneur"},"content":{"rendered":"\n

Le choix entre conteneur frigorifique et conteneur sec d\u00e9pend de deux \u00e9l\u00e9ments\u00a0: la quantit\u00e9 de chaleur que le produit g\u00e9n\u00e8re dans le conteneur et la dur\u00e9e pendant laquelle il y reste. Les oignons s\u00e9ch\u00e9s (curing), l’ail et les produits secs voyagent en toute s\u00e9curit\u00e9 dans un conteneur sec ventil\u00e9 sur les trajets courts\u00a0; les dattes sont exp\u00e9di\u00e9es uniquement en conteneurs frigorifiques entre 0 et +4 \u00b0C. Tout produit ayant une respiration active et un \u00e9tat d’arriv\u00e9e cible, ce qui couvre tous les fruits frais, les l\u00e9gumes de serre, les racines conserv\u00e9es au-dessus de leur seuil de dommages dus au froid et tous les produits surgel\u00e9s, exige un conteneur frigorifique. L’\u00e9cart de fret est r\u00e9el, mais le co\u00fbt d’une r\u00e9clamation l’est aussi, et la limite entre les deux se situe \u00e0 un nombre pr\u00e9cis de jours de transit par produit.<\/p>\n\n

\"Porte-conteneurs
Le type de conteneur se d\u00e9cide avant la r\u00e9servation, pas au portail du terminal.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Conteneur frigorifique ou conteneur sec, produit par produit<\/h2>\n\n

Le tableau indique la position de travail pour chaque produit d’exportation \u00e9gyptien. Les limites de transit sont les plafonds pratiques que nous appliquons, et non des maximums absolus, et elles supposent que le produit a \u00e9t\u00e9 correctement s\u00e9ch\u00e9 (curing) ou pr\u00e9-refroidi avant l’empotage.<\/p>\n\n

Conteneur frigorifique ou conteneur sec par produit d’exportation \u00e9gyptien, avec temp\u00e9rature de transport et plafond pratique de transit.<\/caption>
Produit<\/th>Conteneur<\/th>Temp\u00e9rature de transport<\/th>Plafond de transit en conteneur sec<\/th>Remarque<\/th><\/tr><\/thead>
Oignon, s\u00e9ch\u00e9 (curing)<\/th>Sec ventil\u00e9 ou frigorifique<\/td>0 \u00e0 2 \u00b0C en frigorifique<\/td>Environ 10 jours<\/td>Sacs filets, pas de film r\u00e9tractable, le s\u00e9chage (curing) doit \u00eatre termin\u00e9<\/td><\/tr>
Ail, s\u00e9ch\u00e9 (curing)<\/th>Sec ventil\u00e9 ou frigorifique<\/td>Environ 0 \u00b0C en frigorifique<\/td>Environ 12 jours<\/td>Le risque de germination augmente fortement dans un conteneur chaud<\/td><\/tr>
Dattes, s\u00e8ches et demi-s\u00e8ches<\/th>Conteneur sec<\/td>Ambiante<\/td>Pas de limite pratique<\/td>Les dattes molles et fra\u00eeches comme la Barhi exigent un conteneur frigorifique<\/td><\/tr>
Herbes s\u00e9ch\u00e9es, \u00e9pices, l\u00e9gumineuses<\/th>Conteneur sec<\/td>Ambiante<\/td>Pas de limite pratique<\/td>Sachets d\u00e9shydratants contre la condensation dans le conteneur sur les longs trajets<\/td><\/tr>
Pomme de terre de consommation<\/th>Frigorifique<\/td>4 \u00e0 8 \u00b0C<\/td>D\u00e9conseill\u00e9<\/td>Sucrage au froid en dessous de 4 \u00b0C, verdissement sous toute lumi\u00e8re<\/td><\/tr>
Patate douce<\/th>Frigorifique<\/td>13 \u00e0 14 \u00b0C<\/td>D\u00e9conseill\u00e9<\/td>Dommages dus au froid en dessous de 12 \u00b0C, cicatrisation (curing) pr\u00e9alable obligatoire<\/td><\/tr>
Taro<\/th>Frigorifique<\/td>7 \u00e0 10 \u00b0C<\/td>D\u00e9conseill\u00e9<\/td>Humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, les cormes se fl\u00e9trissent en conteneur sec<\/td><\/tr>
Agrumes<\/th>Frigorifique<\/td>4 \u00e0 8 \u00b0C selon la vari\u00e9t\u00e9<\/td>Jamais<\/td>Pourritures et alt\u00e9rations de l’\u00e9corce se d\u00e9veloppent rapidement au-dessus du point de consigne<\/td><\/tr>
Mangue<\/th>Frigorifique<\/td>10 \u00e0 12 \u00b0C<\/td>Jamais<\/td>M\u00fbrit en transit sans refroidissement, arrive invendable<\/td><\/tr>
Grenade<\/th>Frigorifique<\/td>5 \u00e0 7 \u00b0C<\/td>Jamais<\/td>La br\u00fblure de l’\u00e9corce se d\u00e9veloppe aussi bien dans des conditions trop chaudes que trop froides<\/td><\/tr>
L\u00e9gumes de serre<\/th>Frigorifique<\/td>7 \u00e0 10 \u00b0C<\/td>Jamais<\/td>La courte dur\u00e9e de conservation ne laisse aucune marge pour un tron\u00e7on non r\u00e9frig\u00e9r\u00e9<\/td><\/tr>
IQF et surgel\u00e9s<\/th>Frigorifique<\/td>Moins 18 \u00b0C ou plus froid<\/td>Jamais<\/td>Toute excursion au-dessus de moins 15 \u00b0C constitue un incident qualit\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n

Ce qu’un conteneur sec ventil\u00e9 ne peut pas faire<\/h2>\n\n

Un conteneur sec ventil\u00e9 dispose d’a\u00e9rations passives dans les longerons lat\u00e9raux. Il \u00e9change de l’air avec l’ext\u00e9rieur, et c’est tout. Il ne peut pas \u00e9liminer la chaleur du champ, il ne peut pas maintenir une temp\u00e9rature, et sur un itin\u00e9raire en mer Rouge ou dans le Golfe en septembre, l’int\u00e9rieur peut rester bien au-dessus de la temp\u00e9rature de l’air ext\u00e9rieur. Les oignons s\u00e9ch\u00e9s le tol\u00e8rent, car un bulbe correctement s\u00e9ch\u00e9 a un collet sec et une faible respiration. Les fruits frais, non. L’\u00e9chec le plus courant est celui d’un acheteur qui fait passer un produit du conteneur frigorifique au conteneur sec apr\u00e8s une exp\u00e9dition r\u00e9ussie en f\u00e9vrier, puis recommence en juin avec le m\u00eame fournisseur et perd le chargement.<\/p>\n\n

O\u00f9 se trouve r\u00e9ellement l’\u00e9conomie de fret<\/h2>\n\n

Un conteneur sec co\u00fbte moins cher qu’un conteneur frigorifique sur la m\u00eame ligne, et il \u00e9vite aussi les frais de branchement frigorifique au terminal et \u00e0 bord du navire. Sur un itin\u00e9raire court vers le Golfe ou la M\u00e9diterran\u00e9e orientale avec des oignons s\u00e9ch\u00e9s (curing), l’\u00e9conomie en vaut la peine. Sur une travers\u00e9e de 20 jours vers l’Asie du Sud-Est, ce n’est pas le cas, car l’\u00e9tat des bulbes \u00e0 l’arriv\u00e9e d\u00e9termine si l’acheteur accepte le chargement au prix du contrat. L’oignon et l’ail sont les deux produits pour lesquels le calcul reste r\u00e9ellement ouvert. Notre r\u00e9f\u00e9rence sur les cat\u00e9gories d’exportation et formats de sacs de l’oignon et de l’ail \u00e9gyptiens<\/a> couvre l’aspect emballage de cette d\u00e9cision, et la r\u00e9f\u00e9rence des points de consigne frigorifiques par produit<\/a> donne les r\u00e9glages de temp\u00e9rature, d’humidit\u00e9 et de ventilation une fois la voie r\u00e9frig\u00e9r\u00e9e choisie.<\/p>\n\n

Pr\u00e9cisez le type de conteneur dans le contrat<\/h2>\n\n

Inscrivez le type de conteneur dans le contrat de vente, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’Incoterm, et non dans un e-mail s\u00e9par\u00e9. Selon les Incoterms 2020, une vente FOB ou CFR confie l’organisation du transport \u00e0 une partie d\u00e9sign\u00e9e, et une substitution du type de conteneur faite au guichet de r\u00e9servation pour \u00e9conomiser quelques centaines de dollars est un litige en puissance. Une ligne suffit\u00a0: conteneur frigorifique 40 ft high cube, point de consigne indiqu\u00e9, renouvellement d’air frais indiqu\u00e9, ou conteneur sec ventil\u00e9 avec a\u00e9rations ouvertes.<\/p>\n\n

\n

PEI Trade est l’exportateur, et non un \u00e9valuateur neutre. Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de travail issues de notre propre pratique de chargement et doivent \u00eatre confirm\u00e9s au regard des recommandations de votre transporteur et de votre propre exp\u00e9rience des arriv\u00e9es sur la ligne.<\/p>\n<\/div>\n\n

Choisir le bon conteneur lors de votre prochaine r\u00e9servation<\/h2>\n\n

Envoyez-nous le produit, le port de destination et le d\u00e9part que vous envisagez, et nous vous dirons si un conteneur sec est d\u00e9fendable sur cette ligne ou s’il s’agit d’une fausse \u00e9conomie. WhatsApp +20 10 9911 1918.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tous les produits d’exportation \u00e9gyptiens n’ont pas besoin d’un conteneur r\u00e9frig\u00e9r\u00e9. Une r\u00e9f\u00e9rence produit par produit indiquant quels produits voyagent en conteneur sec ventil\u00e9, lesquels exigent un conteneur frigorifique, et \u00e0 partir de quand l’\u00e9conomie de fret ne vaut plus la peine.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24873,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2580],"tags":[],"class_list":["post-34971","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistics-cold-chain"],"mb":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/reefer-container-ship-export-port.jpg",1200,630,false],"thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/reefer-container-ship-export-port-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/reefer-container-ship-export-port-300x158.jpg",300,158,true],"medium_large":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/reefer-container-ship-export-port-768x403.jpg",768,403,true],"large":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/reefer-container-ship-export-port-800x420.jpg",800,420,true],"1536x1536":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/reefer-container-ship-export-port.jpg",1200,630,false],"2048x2048":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/reefer-container-ship-export-port.jpg",1200,630,false],"woocommerce_archive_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/reefer-container-ship-export-port-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/reefer-container-ship-export-port-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/reefer-container-ship-export-port-600x315.jpg",600,315,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/reefer-container-ship-export-port-100x100.jpg",100,100,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

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