{"id":30904,"date":"2026-08-28T14:17:26","date_gmt":"2026-08-28T11:17:26","guid":{"rendered":"https:\/\/peitrade.com\/?p=30904"},"modified":"2026-09-25T09:42:16","modified_gmt":"2026-09-25T06:42:16","slug":"transit-times-from-egypt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peitrade.com\/it\/transit-times-from-egypt\/","title":{"rendered":"Tempi di transito dall’Egitto 2026\/2027: giorni di navigazione porto-porto per destinazione"},"content":{"rendered":"\n

I tempi di transito dall’Egitto vanno da tre giorni per il Pireo a circa trenta giorni per Shanghai, e la tratta marittima \u00e8 solo una parte dell’attesa per un acquirente. Una prenotazione reefer ha tre orologi separati: i giorni tra l’ordine confermato e l’ingresso al terminal (gate-in), i giorni di navigazione porto-porto e i giorni tra lo scarico e lo svincolo a destinazione. Indicare solo il numero centrale \u00e8 il modo in cui le date di arrivo slittano. La tabella seguente riporta la tratta di navigazione per le rotte su cui si muove effettivamente l’ortofrutta egiziana, e le sezioni successive indicano i valori da aggiungere a ciascuna estremit\u00e0.<\/p>\n\n

\"Container
L’orologio della navigazione parte dal gate-in, non dal momento in cui il container viene riempito.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Giorni di navigazione porto-porto per destinazione<\/h2>\n\n
Tempi di transito tipici porto-porto dall’Egitto sui servizi reefer, 2026\/2027. Gli intervalli riflettono rotte dirette o con trasbordo e variano secondo il vettore e la settimana.<\/caption>
Destinazione<\/th>Porto di carico abituale<\/th>Giorni di navigazione<\/th>Rotta<\/th><\/tr><\/thead>
Il Pireo, Grecia<\/th>Alessandria, Damietta<\/td>da 3 a 4<\/td>Diretta<\/td><\/tr>
Mersin, Turchia<\/th>Alessandria, Damietta<\/td>da 3 a 5<\/td>Diretta<\/td><\/tr>
Gedda, Arabia Saudita<\/th>Sokhna, Damietta<\/td>da 5 a 8<\/td>Diretta<\/td><\/tr>
Genova o Vado, Italia<\/th>Alessandria, Damietta<\/td>da 5 a 8<\/td>Diretta<\/td><\/tr>
Valencia, Spagna<\/th>Alessandria, Damietta<\/td>da 6 a 9<\/td>Diretta<\/td><\/tr>
Costanza, Romania<\/th>Alessandria, Damietta<\/td>da 6 a 9<\/td>Diretta o via il Pireo<\/td><\/tr>
Novorossijsk, Russia<\/th>Alessandria, Damietta<\/td>da 7 a 10<\/td>Diretta<\/td><\/tr>
Jebel Ali, EAU<\/th>Sokhna, Damietta<\/td>da 8 a 12<\/td>Diretta o via Gedda<\/td><\/tr>
Rotterdam, Paesi Bassi<\/th>Alessandria, Damietta<\/td>da 10 a 14<\/td>Diretta o via un hub del Mediterraneo<\/td><\/tr>
Felixstowe, Regno Unito<\/th>Alessandria, Damietta<\/td>da 11 a 15<\/td>Di solito con trasbordo<\/td><\/tr>
Amburgo, Germania<\/th>Alessandria, Damietta<\/td>da 12 a 16<\/td>Di solito con trasbordo<\/td><\/tr>
Nhava Sheva, India<\/th>Sokhna, Damietta<\/td>da 11 a 16<\/td>Diretta o via Jebel Ali<\/td><\/tr>
Mombasa, Kenya<\/th>Sokhna<\/td>da 13 a 19<\/td>Di solito con trasbordo<\/td><\/tr>
Port Klang, Malesia<\/th>Sokhna, Damietta<\/td>da 16 a 21<\/td>Diretta o via un hub del Golfo<\/td><\/tr>
New York, Stati Uniti<\/th>Alessandria, Damietta<\/td>da 16 a 22<\/td>Di solito con trasbordo<\/td><\/tr>
Chattogram, Bangladesh<\/th>Sokhna, Damietta<\/td>da 18 a 25<\/td>Trasbordo, spesso in due tratte<\/td><\/tr>
Apapa, Nigeria<\/th>Alessandria, Damietta<\/td>da 19 a 26<\/td>Trasbordo<\/td><\/tr>
Shanghai, Cina<\/th>Sokhna, Damietta<\/td>da 26 a 33<\/td>Diretta o via Singapore<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n

Aggiungete da 4 a 8 giorni prima della partenza della nave<\/h2>\n\n

Tra un ordine confermato e la partenza della nave, la spedizione richiede raccolta e confezionamento, raffreddamento, ispezione fitosanitaria, la dichiarazione VGM e il gate-in prima del cut-off del terminal. Il cut-off sulle prenotazioni reefer egiziane \u00e8 normalmente da quarantotto a settantadue ore prima della partenza stimata. Da quattro a otto giorni dalla conferma alla partenza \u00e8 un valore di pianificazione realistico per una coltura gi\u00e0 in stagione, e di pi\u00f9 all’inizio di una stagione, quando il centro di confezionamento sta ancora cambiando produzione.<\/p>\n\n

Aggiungete da 2 a 7 giorni dopo lo scarico<\/h2>\n\n

A destinazione, il container attende lo scarico, poi lo sdoganamento e il nulla osta fitosanitario. Nell’UE ci\u00f2 significa la prenotifica CHED-PP e gli eventuali controlli documentali, d’identit\u00e0 o fisici al posto di controllo frontaliero. Due o tre giorni sono comuni quando i documenti sono in ordine e la partita non viene selezionata per un controllo fisico; da cinque a sette giorni sono normali quando lo \u00e8. Le rotte con trasbordo aggiungono un proprio rischio, perch\u00e9 una coincidenza persa in un hub pu\u00f2 aggiungere altri sette giorni senza alcun preavviso allo spedizioniere.<\/p>\n\n

La scelta del porto di carico cambia il numero<\/h2>\n\n

Sokhna si trova sul Mar Rosso ed evita il transito di Suez per tutto ci\u00f2 che \u00e8 diretto al Golfo, al subcontinente indiano o in Asia. Alessandria, Damietta e Port Said sono le opzioni mediterranee e sono pi\u00f9 vicine all’Europa, alla Turchia e al Mar Nero. Il nostro confronto dei porti di esportazione egiziani<\/a> illustra la capacit\u00e0 di prese reefer e la congestione di ciascuno, e la guida alla prenotazione di spazi reefer per la stagione degli agrumi<\/a> spiega i tempi di anticipo che decidono se ottenete la partenza richiesta.<\/p>\n\n

PEI Trade \u00e8 l’esportatore, non un valutatore neutrale. I valori sopra indicati sono intervalli di pianificazione tratti dagli orari dei vettori e dalle nostre prenotazioni, e ogni singola partenza pu\u00f2 non rientrarvi.<\/p>\n\n

Ricevete l’orario aggiornato per la vostra rotta<\/h2>\n\n

Indicateci il vostro porto di scarico, la coltura e la settimana in cui volete l’arrivo, e vi invieremo le partenze disponibili su quella rotta con le date di cut-off e il transito indicato da ciascun vettore. WhatsApp +20 10 9911 1918.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Giorni di navigazione tipici porto-porto da Alessandria, Damietta, Port Said e Sokhna verso le destinazioni in cui si muove effettivamente l’ortofrutta egiziana in container refrigerato, pi\u00f9 i giorni da aggiungere prima e dopo la tratta marittima.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2580],"tags":[],"class_list":["post-30904","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-logistics-cold-chain"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"mb":[],"featured_image_urls_v2":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","woocommerce_archive_thumbnail":"","woocommerce_thumbnail":"","woocommerce_single":"","woocommerce_gallery_thumbnail":""},"post_excerpt_stackable_v2":"

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