{"id":32897,"date":"2026-07-26T14:11:53","date_gmt":"2026-07-26T11:11:53","guid":{"rendered":"https:\/\/peitrade.com\/?p=32897"},"modified":"2026-10-04T13:10:14","modified_gmt":"2026-10-04T10:10:14","slug":"reefer-container-loading-egyptian-produce-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peitrade.com\/it\/reefer-container-loading-egyptian-produce-2026\/","title":{"rendered":"Carico dei container refrigerati per l’ortofrutta egiziana 2026: configurazioni dei pallet e set point per coltura"},"content":{"rendered":"\n
\"Container<\/figure>\n\n

Carico dei container refrigerati per l’ortofrutta egiziana 2026: configurazioni dei pallet e set point per coltura<\/h1>\n\n

Due container della stessa frutta, confezionati lo stesso giorno nello stesso centro di confezionamento, possono arrivare in condizioni molto diverse. La differenza \u00e8 quasi sempre nel piano di carico e nel set point, non nella frutta. Questa nota illustra come configuriamo i container refrigerati high cube da 40 piedi per le principali colture egiziane da esportazione, cos\u00ec che gli acquirenti possano confrontare una proforma con qualcosa di concreto.<\/p>\n\n

Configurazione dei pallet in un container refrigerato high cube da 40 piedi<\/h2>\n\n

Un container refrigerato high cube da 40 piedi accoglie 20 pallet industriali da 120 \u00d7 100 cm su un unico livello, oppure fino a 23 europallet da 120 \u00d7 80 cm, a seconda della costruzione del container e della compagnia di navigazione. L’altezza interna utile sopra il pavimento a T-bar e sotto il condotto dell’aria di ritorno \u00e8 generalmente di circa 235\u2013250 cm, il che limita l’altezza della pila a circa 220 cm, base del pallet compresa. Quel limite non \u00e8 negoziabile. Caricare oltre la linea rossa di carico blocca il percorso dell’aria di ritorno e produce lo schema classico di frutta calda sul lato porte e frutta fredda sul lato del gruppo frigorifero.<\/p>\n\n

I carichi tipici per coltura su pallet da 120 \u00d7 100 cm sono 20 pallet di agrumi per circa 24 tonnellate lorde, 20 pallet di mango per 18\u201320 tonnellate a seconda del peso del cartone e 20 pallet di prodotto IQF per 24\u201326 tonnellate. I limiti di portata variano in base alla compagnia e ai limiti stradali di legge nel paese di destinazione, per cui confermiamo il massimo con il vettore prima di definire il numero di pallet.<\/p>\n\n

Set point e ventilazione<\/h2>\n\n

I set point vengono scelti per il prodotto specifico e il suo stadio di maturazione, non per la categoria. Le arance Valencia e Navel viaggiano a 4\u20136 gradi Celsius con umidit\u00e0 relativa del 90\u201395 per cento e un ricambio d’aria fresca moderato. I mango Keitt e Kent raccolti a maturazione verde viaggiano a 10\u201312 gradi, poich\u00e9 qualsiasi temperatura sotto i 10 rischia un danno da freddo che si manifesta con polpa grigiastra e maturazione disomogenea dopo l’arrivo, con umidit\u00e0 dell’85\u201390 per cento e un ricambio d’aria fresca nell’ordine di 15\u201325 metri cubi all’ora per smaltire etilene e anidride carbonica. Le melagrane viaggiano a 5\u20137 gradi. Le cipolle sono l’eccezione, in quanto di solito vengono spedite in container dry ventilati anzich\u00e9 in container refrigerati, e quando si utilizza un container refrigerato l’obiettivo \u00e8 0\u20132 gradi con bassa umidit\u00e0 per prevenire il germogliamento e il marciume del colletto. Fragole, gombo e molokhia IQF viaggiano a meno 18 gradi o a temperature inferiori, con la presa d’aria fresca completamente chiusa. I dettagli per il mango fresco sono trattati nella nostra nota su catena del freddo e ispezione del mango<\/a>.<\/p>\n\n

Pre-raffreddamento e sequenza di carico<\/h2>\n\n

Il gruppo frigorifero del container \u00e8 progettato per mantenere la temperatura, non per abbassarla. La frutta deve raggiungere la temperatura al cuore prevista nella cella frigorifera del centro di confezionamento prima del carico, e il container deve arrivare pre-raffreddato e gi\u00e0 in funzione al set point. Registriamo la temperatura della polpa all’arrivo alla baia di carico e di nuovo sull’ultimo pallet caricato. Il carico avviene, ove possibile, sotto una banchina coperta, in un’unica operazione continua, con le porte chiuse tra un movimento di pallet e l’altro nei carichi lunghi. I data logger vengono posizionati in tre punti, uno vicino alle porte, uno a met\u00e0 container e uno sul lato del gruppo frigorifero, cos\u00ec che il tracciato della temperatura possa essere letto in relazione alla perizia all’arrivo invece di diventare oggetto di discussione.<\/p>\n\n

Documenti e Incoterms<\/h2>\n\n

Il set point, il tasso di ventilazione e l’umidit\u00e0 prevista vanno indicati nell’istruzione di prenotazione e sulla polizza di carico, non solo in un’e-mail. In regime FOB Incoterms 2020 \u00e8 l’acquirente a controllare il vettore e quindi la specifica del container refrigerato, per cui questi valori devono essere trasmessi alla compagnia dall’acquirente o dal suo spedizioniere. In regime CFR o CIF gestiamo noi la prenotazione e diamo istruzioni direttamente alla compagnia. La disponibilit\u00e0 stagionale della nostra gamma \u00e8 illustrata nella nostra guida alla fornitura di cipolle egiziane<\/a>.<\/p>\n\n

Per un piano di carico e una scheda dei set point adatti alla vostra destinazione e al vostro Incoterm, contattate l’ufficio export di PEI Trade su WhatsApp al numero +20 10 9911 1918.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Numero di pallet, altezze di impilamento, set point di temperatura e ventilazione e regole del piano di carico per i container refrigerati high cube da 40 piedi che trasportano agrumi, mango, melagrane, cipolle e prodotti IQF egiziani.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":11609,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2580],"tags":[],"class_list":["post-32897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistics-cold-chain"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"mb":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209.jpg",1200,1600,false],"thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-225x300.jpg",225,300,true],"medium_large":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-768x1024.jpg",768,1024,true],"large":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-768x1024.jpg",450,600,true],"1536x1536":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-1152x1536.jpg",1152,1536,true],"2048x2048":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209.jpg",1200,1600,false],"woocommerce_archive_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-600x800.jpg",600,800,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-100x100.jpg",100,100,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

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