{"id":32884,"date":"2026-07-26T14:11:53","date_gmt":"2026-07-26T11:11:53","guid":{"rendered":"https:\/\/peitrade.com\/?p=32884"},"modified":"2026-10-04T13:10:15","modified_gmt":"2026-10-04T10:10:15","slug":"reefer-container-loading-egyptian-produce-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peitrade.com\/pt-br\/reefer-container-loading-egyptian-produce-2026\/","title":{"rendered":"Carregamento de cont\u00eaineres refrigerados com hortifrut\u00edcolas eg\u00edpcios 2026: configura\u00e7\u00f5es de paletes e set points por cultura"},"content":{"rendered":"\n
\"Contêineres<\/figure>\n\n

Carregamento de cont\u00eaineres refrigerados com hortifrut\u00edcolas eg\u00edpcios 2026: configura\u00e7\u00f5es de paletes e set points por cultura<\/h1>\n\n

Dois cont\u00eaineres da mesma fruta, embalados no mesmo dia e no mesmo packing house, podem chegar em condi\u00e7\u00f5es muito diferentes. A diferen\u00e7a quase sempre est\u00e1 no plano de carga e no set point, e n\u00e3o na fruta. Esta nota mostra como configuramos cont\u00eaineres refrigerados high cube de 40 p\u00e9s para as principais culturas de exporta\u00e7\u00e3o do Egito, para que os compradores possam conferir uma proforma com base em algo concreto.<\/p>\n\n

Configura\u00e7\u00e3o de paletes num cont\u00eainer refrigerado high cube de 40 p\u00e9s<\/h2>\n\n

Um cont\u00eainer refrigerado high cube de 40 p\u00e9s comporta 20 paletes industriais de 120 por 100 cm numa \u00fanica camada, ou at\u00e9 23 paletes Euro de 120 por 80 cm, conforme a constru\u00e7\u00e3o do cont\u00eainer e a companhia mar\u00edtima. A altura \u00fatil interna, acima do piso em T e abaixo do duto de retorno de ar, geralmente fica em torno de 235 a 250 cm, o que limita a altura de empilhamento a cerca de 220 cm, incluindo a base do palete. Esse teto n\u00e3o \u00e9 negoci\u00e1vel. Carregar acima da linha vermelha de carga bloqueia o caminho do ar de retorno e produz o padr\u00e3o cl\u00e1ssico de fruta quente junto \u00e0 porta e fruta fria junto ao equipamento de refrigera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n

As cargas t\u00edpicas por cultura em paletes de 120 por 100 cm s\u00e3o 20 paletes de c\u00edtricos com cerca de 24 toneladas brutas, 20 paletes de manga com 18 a 20 toneladas, conforme o peso da caixa, e 20 paletes de produto IQF com 24 a 26 toneladas. Os limites de carga \u00fatil variam conforme a companhia mar\u00edtima e os limites legais rodovi\u00e1rios do pa\u00eds de destino, por isso confirmamos o m\u00e1ximo com o transportador antes de fechar a contagem de paletes.<\/p>\n\n

Set points e ventila\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n

Os set points s\u00e3o escolhidos para o produto e a matura\u00e7\u00e3o espec\u00edficos, e n\u00e3o para a categoria. As laranjas Valencia e Navel viajam a 4 a 6 graus Celsius, com 90 a 95 por cento de umidade relativa e renova\u00e7\u00e3o moderada de ar fresco. As mangas Keitt e Kent verde-maduras viajam a 10 a 12 graus, pois qualquer temperatura abaixo de 10 traz risco de inj\u00faria por frio, que aparece como polpa acinzentada e amadurecimento desigual ap\u00f3s a chegada, com 85 a 90 por cento de umidade e renova\u00e7\u00e3o de ar fresco na faixa de 15 a 25 metros c\u00fabicos por hora para ventilar etileno e di\u00f3xido de carbono. As rom\u00e3s seguem a 5 a 7 graus. A cebola \u00e9 a exce\u00e7\u00e3o, pois normalmente \u00e9 embarcada em cont\u00eaineres secos ventilados, e n\u00e3o em cont\u00eaineres refrigerados; quando se usa um cont\u00eainer refrigerado, a meta \u00e9 de 0 a 2 graus, com baixa umidade, para evitar brota\u00e7\u00e3o e podrid\u00e3o do colo. Morangos, quiabo e molokhia IQF s\u00e3o embarcados a menos 18 graus ou abaixo, com a ventila\u00e7\u00e3o de ar fresco totalmente fechada. Os detalhes do lado da manga fresca est\u00e3o em nossa nota sobre cadeia do frio e inspe\u00e7\u00e3o da manga<\/a>.<\/p>\n\n

Pr\u00e9-resfriamento e sequ\u00eancia de carregamento<\/h2>\n\n

O equipamento do cont\u00eainer refrigerado foi projetado para manter a temperatura, n\u00e3o para baix\u00e1-la. A fruta precisa atingir a temperatura-alvo no centro na c\u00e2mara fria do packing house antes da estufagem, e o cont\u00eainer precisa chegar pr\u00e9-resfriado e funcionando no set point. Registramos a temperatura da polpa na chegada \u00e0 doca de carregamento e novamente no \u00faltimo palete carregado. O carregamento \u00e9 feito em doca coberta sempre que poss\u00edvel, numa opera\u00e7\u00e3o \u00fanica e cont\u00ednua, com as portas fechadas entre as movimenta\u00e7\u00f5es de paletes nas cargas longas. Data loggers s\u00e3o colocados em tr\u00eas pontos, um perto da porta, um no meio do cont\u00eainer e um junto ao equipamento de refrigera\u00e7\u00e3o, para que o registro de temperatura possa ser lido em compara\u00e7\u00e3o com a vistoria na chegada, em vez de ser motivo de discuss\u00e3o.<\/p>\n\n

Documentos e Incoterms<\/h2>\n\n

O set point, a taxa de ventila\u00e7\u00e3o e a meta de umidade devem constar da instru\u00e7\u00e3o de reserva e do conhecimento de embarque (B\/L), e n\u00e3o apenas de um e-mail. Em FOB, pelos Incoterms 2020, o comprador controla o transportador e, portanto, a especifica\u00e7\u00e3o do cont\u00eainer refrigerado, de modo que esses valores precisam ser repassados \u00e0 companhia mar\u00edtima pelo comprador ou por seu agente de cargas. Em CFR ou CIF, n\u00f3s cuidamos da reserva e instru\u00edmos a companhia mar\u00edtima diretamente. A disponibilidade sazonal da nossa linha est\u00e1 em nosso guia de oferta de cebola eg\u00edpcia<\/a>.<\/p>\n\n

Para um plano de carga e uma ficha de set points adequados ao seu destino e ao seu Incoterm, fale com o setor de exporta\u00e7\u00e3o da PEI Trade pelo WhatsApp no +20 10 9911 1918.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Contagem de paletes, alturas de empilhamento, set points de temperatura e ventila\u00e7\u00e3o e regras de plano de carga para cont\u00eaineres refrigerados high cube de 40 p\u00e9s que embarcam c\u00edtricos, manga, rom\u00e3, cebola e produtos IQF do Egito.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":11609,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2580],"tags":[],"class_list":["post-32884","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistics-cold-chain"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"mb":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209.jpg",1200,1600,false],"thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-225x300.jpg",225,300,true],"medium_large":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-768x1024.jpg",768,1024,true],"large":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-768x1024.jpg",450,600,true],"1536x1536":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-1152x1536.jpg",1152,1536,true],"2048x2048":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209.jpg",1200,1600,false],"woocommerce_archive_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-600x800.jpg",600,800,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/peitrade.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_3209-100x100.jpg",100,100,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

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