{"id":34470,"date":"2026-09-11T14:12:40","date_gmt":"2026-09-11T11:12:40","guid":{"rendered":"https:\/\/peitrade.com\/?p=34470"},"modified":"2026-10-04T16:55:47","modified_gmt":"2026-10-04T13:55:47","slug":"incoterms-2020-egyptian-produce-exports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peitrade.com\/pt-br\/incoterms-2020-egyptian-produce-exports\/","title":{"rendered":"Incoterms 2020 nas exporta\u00e7\u00f5es de produtos eg\u00edpcios 2026\/2027: onde custo e risco realmente se transferem em FOB, CFR, CIF e DAP"},"content":{"rendered":"\n
\"Navio<\/figure>\n\n

Incoterms 2020 nas exporta\u00e7\u00f5es de produtos eg\u00edpcios 2026\/2027: onde custo e risco realmente se transferem em FOB, CFR, CIF e DAP<\/h1>\n\n

A maioria das disputas de cota\u00e7\u00e3o de produtos eg\u00edpcios n\u00e3o \u00e9, na verdade, sobre pre\u00e7o. \u00c9 sobre quais custos as tr\u00eas letras no final do pre\u00e7o deveriam incluir. Os Incoterms 2020 respondem a essa pergunta com precis\u00e3o, e respondem a uma segunda, em que os compradores pensam com menos frequ\u00eancia: o momento exato em que as mercadorias passam a ser risco do comprador. Esses dois momentos nem sempre coincidem.<\/p>\n\n

As quatro regras que respondem por quase todo o volume refrigerado eg\u00edpcio<\/h2>\n\n

Existem onze regras. Quatro fazem o trabalho neste com\u00e9rcio.<\/p>\n\n

\n\n
Regra<\/th>O vendedor paga at\u00e9<\/th>O risco passa<\/th>Seguro<\/th><\/tr><\/thead>\n
FOB Alexandria ou Damieta<\/td>O carregamento a bordo do navio<\/td>Quando as mercadorias est\u00e3o a bordo<\/td>O comprador contrata<\/td><\/tr>\n
CFR porto de destino<\/td>O frete mar\u00edtimo at\u00e9 o porto designado<\/td>Quando as mercadorias est\u00e3o a bordo no Egito<\/td>O comprador contrata<\/td><\/tr>\n
CIF porto de destino<\/td>Frete mais seguro m\u00ednimo<\/td>Quando as mercadorias est\u00e3o a bordo no Egito<\/td>O vendedor contrata, o comprador reclama<\/td><\/tr>\n
DAP local designado<\/td>A entrega no ponto interior acordado<\/td>Na chegada, pronto para descarga<\/td>Exposi\u00e7\u00e3o do vendedor durante todo o percurso<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n

A linha que surpreende os novos compradores \u00e9 a de CFR e CIF. O vendedor paga o frete at\u00e9 Roterd\u00e3 ou Jebel Ali, mas o risco saiu do Egito no momento em que o cont\u00eainer foi carregado a bordo. Se o navio atrasar e a fruta envelhecer, ou se uma unidade de refrigera\u00e7\u00e3o falhar no meio da viagem, a perda \u00e9 do comprador, que deve buscar repara\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o um motivo para reduzir a fatura. O fato de o frete ser pr\u00e9-pago n\u00e3o move a linha do risco.<\/p>\n\n

Duas regras que deveriam ser mais usadas, e uma que deveria ser menos usada<\/h2>\n\n

O FCA \u00e9 a regra tecnicamente correta quando o cont\u00eainer \u00e9 entregue ao transportador em um terminal ou em um dep\u00f3sito interior, e n\u00e3o i\u00e7ado para um navio, e os Incoterms 2020 acrescentaram a op\u00e7\u00e3o de o comprador instruir o transportador a emitir um conhecimento de embarque on board, o que elimina o antigo motivo para adotar o FOB por padr\u00e3o com carta de cr\u00e9dito. O CIP, diferentemente do CIF, agora exige que o vendedor contrate seguro no n\u00edvel mais alto das Institute Cargo Clauses A, o que importa em cargas de alto valor.<\/p>\n\n

O EXW \u00e9 a regra a evitar. Ele deixa o exportador sem obriga\u00e7\u00e3o de carregar o ve\u00edculo ou de desembara\u00e7ar as mercadorias para exporta\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 invi\u00e1vel na pr\u00e1tica para um embarcador que precisa ter o certificado fitossanit\u00e1rio e a declara\u00e7\u00e3o aduaneira em seu pr\u00f3prio nome. Quem cota para voc\u00ea EXW no packing house em produtos eg\u00edpcios est\u00e1 cotando um pre\u00e7o que vai crescer.<\/p>\n\n

O que a regra n\u00e3o cobre<\/h2>\n\n

Os Incoterms distribuem custo, risco e a obriga\u00e7\u00e3o de desembara\u00e7ar as mercadorias. Eles n\u00e3o definem as condi\u00e7\u00f5es de pagamento, n\u00e3o transferem a propriedade, n\u00e3o especificam a qualidade e n\u00e3o dizem nada sobre quem arca com demurrage e detention quando o free time acaba no destino. Isso exige cl\u00e1usulas separadas. O mesmo vale para a configura\u00e7\u00e3o de temperatura, a posi\u00e7\u00e3o da ventila\u00e7\u00e3o e o n\u00famero de registradores de dados, que devem constar da especifica\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o da linha de pre\u00e7o.<\/p>\n\n

Dois documentos resolvem a maior parte do resto. Nosso guia sobre documentos de exporta\u00e7\u00e3o de produtos eg\u00edpcios<\/a> lista o conjunto completo, do certificado fitossanit\u00e1rio ao conhecimento de embarque, e a nota sobre como ler uma cota\u00e7\u00e3o de frete mar\u00edtimo<\/a> detalha o que um valor CFR realmente cont\u00e9m depois de somadas as sobretaxas.<\/p>\n\n

Como redigir o termo para que n\u00e3o possa ser contestado<\/h2>\n\n

Indique a regra, indique o local com precis\u00e3o suficiente para identificar um ponto e indique a edi\u00e7\u00e3o. FOB Alexandria, Incoterms 2020 est\u00e1 completo. FOB Egito n\u00e3o est\u00e1, porque o Egito tem quatro portos em opera\u00e7\u00e3o para cont\u00eaineres refrigerados e as taxas de terminal s\u00e3o diferentes. Para DAP, indique o endere\u00e7o de entrega, e n\u00e3o a cidade. Para CIF, informe o valor segurado e se ele corresponde ao valor da fatura mais dez por cento.<\/p>\n\n

Pe\u00e7a a cota\u00e7\u00e3o das duas formas<\/h2>\n\n

Em um primeiro embarque, vale a pena pedir FOB e CFR lado a lado. A diferen\u00e7a \u00e9 o componente de frete, e v\u00ea-lo isolado mostra se o seu pr\u00f3prio agente de cargas consegue super\u00e1-lo nessa rota. A PEI Trade cota em FOB, CFR, CIF e DAP para o Golfo, a UE, o Reino Unido, a R\u00fassia e os mercados asi\u00e1ticos. Envie o produto, o volume e o destino \u00e0 equipe de exporta\u00e7\u00e3o pelo WhatsApp +20 10 9911 1918, e cotaremos a mesma carga em mais de um termo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uma leitura pr\u00e1tica dos Incoterms 2020 para produtos frescos eg\u00edpcios: quais regras se adequam \u00e0 carga refrigerada, onde o risco passa em FOB, CFR, CIF e DAP, e as cl\u00e1usulas que decidem quem paga quando um cont\u00eainer atrasa.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2641],"tags":[2602,2603,2662,2600,2584],"class_list":["post-34470","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-trade-market-access","tag-cif","tag-dap","tag-export-contracts","tag-fob","tag-incoterms-2020"],"mb":[],"featured_image_urls_v2":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","woocommerce_archive_thumbnail":"","woocommerce_thumbnail":"","woocommerce_single":"","woocommerce_gallery_thumbnail":""},"post_excerpt_stackable_v2":"

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