{"id":34744,"date":"2026-09-18T14:11:48","date_gmt":"2026-09-18T11:11:48","guid":{"rendered":"https:\/\/peitrade.com\/?p=34744"},"modified":"2026-10-24T11:10:17","modified_gmt":"2026-10-24T08:10:17","slug":"transit-times-from-egyptian-ports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peitrade.com\/pt-br\/transit-times-from-egyptian-ports\/","title":{"rendered":"Tempos de tr\u00e2nsito a partir dos portos eg\u00edpcios 2026\/2027: dias de travessia por destino e o que, sem alarde, acrescenta uma semana"},"content":{"rendered":"\n
\"Navio<\/figure>\n\n

Tempos de tr\u00e2nsito a partir dos portos eg\u00edpcios 2026\/2027: dias de travessia por destino e o que, sem alarde, acrescenta uma semana<\/h1>\n\n

O tempo de tr\u00e2nsito decide mais do que a data de chegada. Ele define quantos dias de venda restam \u00e0 fruta, se \u00e9 poss\u00edvel se comprometer com uma promo\u00e7\u00e3o e quanto free time \u00e9 consumido antes de o cont\u00eainer ser descarregado. Os armadores cotam um n\u00famero porto a porto. Os compradores planejam com base num n\u00famero porta a porta. A diferen\u00e7a entre esses dois n\u00fameros \u00e9 onde mora a maior parte das decep\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n

Tempos de travessia indicativos<\/h2>\n\n

Os n\u00fameros abaixo s\u00e3o porto a porto e pressup\u00f5em um servi\u00e7o direto ou um \u00fanico transbordo. S\u00e3o m\u00e9dias de trabalho para 2026\/2027, n\u00e3o uma garantia, e variam conforme o servi\u00e7o que o armador estiver operando naquele m\u00eas.<\/p>\n\n

De Alexandria e Damieta para o Mediterr\u00e2neo Ocidental, ou seja, It\u00e1lia, Espanha e sul da Fran\u00e7a, conte de 5 a 8 dias. Para os portos base do norte da Europa, como Roterd\u00e3, Antu\u00e9rpia e Hamburgo, conte de 12 a 16 dias. Para os portos do Reino Unido, de 13 a 18 dias, com Felixstowe e London Gateway no extremo mais curto e os portos regionais acrescentando trechos de feeder. Para descarga russa no Mar Negro via Novorossiysk, de 8 a 12 dias. Para Constan\u00e7a, Koper e outros portos do Adri\u00e1tico e do Mar Negro, de 7 a 11 dias.<\/p>\n\n

A partir de Sokhna, que fica no lado do Mar Vermelho, Jebel Ali leva de 6 a 9 dias, Jid\u00e1 de 4 a 6 dias, Doha e Kuwait de 8 a 12 dias com transbordo. Os portos indianos de Nhava Sheva e Mundra levam de 10 a 14 dias. O Sudeste Asi\u00e1tico, para Port Klang e Singapura, leva de 16 a 21 dias, e os portos base da China, de 24 a 32 dias.<\/p>\n\n

O que acrescenta dias<\/h2>\n\n

O transbordo \u00e9 a maior vari\u00e1vel isolada. Um cont\u00eainer que troca de navio em Algeciras, Malta, Jid\u00e1 ou Jebel Ali fica exposto ao fato de o navio de conex\u00e3o ter ou n\u00e3o tomadas para cont\u00eainer refrigerado livres. Quando n\u00e3o tem, o cont\u00eainer espera a pr\u00f3xima sa\u00edda, o que, num servi\u00e7o semanal, significa sete dias acrescentados de uma s\u00f3 vez.<\/p>\n\n

O rolamento (rolling) \u00e9 a segunda. Nas semanas de pico, os slots para cont\u00eainer refrigerado nos servi\u00e7os mais procurados se esgotam, e uma reserva confirmada mas que ainda n\u00e3o deu entrada no terminal pode ser passada para o navio seguinte. Uma carga que ia chegar com 18 dias de venda restantes chega com 11.<\/p>\n\n

O congestionamento de ber\u00e7os, o roteamento por condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas e as decis\u00f5es de rota via Suez ou Bab el-Mandeb respondem pelo restante. Navios que desviam pelo Cabo da Boa Esperan\u00e7a nos servi\u00e7os \u00c1sia\u2013Europa acrescentam consideravelmente \u00e0 viagem, e qualquer cota\u00e7\u00e3o para essas rotas deve ser lida com a rota indicada, e n\u00e3o presumida.<\/p>\n\n

Planejar com base no n\u00famero, n\u00e3o na promessa<\/h2>\n\n

Tr\u00eas h\u00e1bitos tornam isso administr\u00e1vel. Primeiro, pe\u00e7a o nome do navio, o n\u00famero da viagem e se o servi\u00e7o \u00e9 direto ou com transbordo antes de aceitar um n\u00famero de tr\u00e2nsito, porque uma rota cotada em 14 dias direta e uma de 14 dias via transbordo n\u00e3o representam o mesmo risco. Segundo, coloque a margem de seguran\u00e7a na vida de prateleira e n\u00e3o na data de chegada, usando a vida \u00fatil real restante da cultura e n\u00e3o o m\u00e1ximo te\u00f3rico. Terceiro, combine com anteced\u00eancia o que acontece comercialmente se o cont\u00eainer for rolado, j\u00e1 que essa conversa \u00e9 muito mais f\u00e1cil antes de a carga ser embarcada do que depois.<\/p>\n\n

O free time no destino come\u00e7a na descarga, n\u00e3o na data em que voc\u00ea esperava a descarga, e \u00e9 por isso que uma viagem atrasada e um problema de demurrage tantas vezes chegam juntos. Nossa nota sobre demurrage e detention<\/a> explica quem arca com esse custo, e o texto sobre como reservar um cont\u00eainer refrigerado<\/a> trata dos prazos que decidem se o seu cont\u00eainer embarca ou n\u00e3o na sa\u00edda pretendida.<\/p>\n\n

Verificar uma rota antes de se comprometer<\/h2>\n\n

Se voc\u00ea est\u00e1 avaliando um destino para a safra 2026\/2027 e quer as op\u00e7\u00f5es de sa\u00edda atuais nessa rota, com o roteamento e o transbordo indicados, envie o porto de descarga e o m\u00eas de carregamento \u00e0 mesa de exporta\u00e7\u00e3o pelo WhatsApp, no n\u00famero +20 10 9911 1918, e responderemos com o que realmente est\u00e1 operando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tempos de travessia indicativos de Alexandria, Damieta e Sokhna para a UE, o Reino Unido, o CCG, a R\u00fassia e a \u00c1sia em 2026\/2027, al\u00e9m dos atrasos por transbordo, rolamento e congestionamento de ber\u00e7os que transformam um tr\u00e2nsito cotado num tr\u00e2nsito mais longo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2580],"tags":[],"class_list":["post-34744","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-logistics-cold-chain"],"mb":[],"featured_image_urls_v2":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","woocommerce_archive_thumbnail":"","woocommerce_thumbnail":"","woocommerce_single":"","woocommerce_gallery_thumbnail":""},"post_excerpt_stackable_v2":"

Tempos de travessia indicativos de Alexandria, Damieta e Sokhna para a UE, o Reino Unido, o CCG, a R\u00fassia e a \u00c1sia em 2026\/2027, al\u00e9m dos atrasos por transbordo, rolamento e congestionamento de ber\u00e7os que transformam um tr\u00e2nsito cotado num tr\u00e2nsito mais longo.<\/p>\n","category_list_v2":"Logistics and Cold Chain<\/a>","author_info_v2":{"name":"Mostafa Sabry","url":"https:\/\/peitrade.com\/pt-br\/author\/emostafaadel_jn8gcqbo\/"},"comments_num_v2":"0 coment\u00e1rio","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","mfb_rest_fields":["title","blocksy_meta","featured_image_urls_v2","post_excerpt_stackable_v2","category_list_v2","author_info_v2","comments_num_v2","jetpack_publicize_connections","jetpack_featured_media_url"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peitrade.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peitrade.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/peitrade.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peitrade.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peitrade.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34744"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/peitrade.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34744\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34759,"href":"https:\/\/peitrade.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34744\/revisions\/34759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peitrade.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/peitrade.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/peitrade.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}