Reefer containers of Egyptian oranges loading at Alexandria Port for export by PEI Trade

Palettenzahlen, Stapelhöhen, Sollwerte für Temperatur und Belüftung sowie Regeln für den Ladeplan bei 40-Fuß-High-Cube-Kühlcontainern mit ägyptischen Zitrusfrüchten, Mangos, Granatäpfeln, Zwiebeln und IQF-Produkten.

Kühlcontainer mit ägyptischer Frischware bei der Verladung für den Export im Hafen von Alexandria

Beladung von Kühlcontainern mit ägyptischer Frischware 2026: Palettenkonfigurationen und Sollwerte je Kultur

Zwei Container mit derselben Frucht, am selben Tag in derselben Packstation verpackt, können in sehr unterschiedlichem Zustand ankommen. Der Unterschied liegt fast immer im Ladeplan und im Sollwert und nicht in der Frucht. Diese Übersicht zeigt, wie wir 40-Fuß-High-Cube-Kühlcontainer für die wichtigsten ägyptischen Exportkulturen konfigurieren, damit Käufer eine Proforma-Rechnung an etwas Konkretem überprüfen können.

Palettenkonfiguration in einem 40-Fuß-High-Cube-Kühlcontainer

Ein 40-Fuß-High-Cube-Kühlcontainer fasst je nach Containerbauart und Reederei 20 Industriepaletten mit 120 x 100 cm in einer Lage oder bis zu 23 Europaletten mit 120 x 80 cm. Die nutzbare Innenhöhe über dem T-Profil-Boden und unterhalb des Rückluftkanals liegt in der Regel bei etwa 235 bis 250 cm, was die Stapelhöhe auf rund 220 cm einschließlich Palettenboden begrenzt. Diese Obergrenze ist nicht verhandelbar. Eine Beladung über die rote Ladelinie hinaus blockiert den Rückluftweg und führt zum klassischen Muster mit warmen Früchten am Türende und kalten Früchten am Aggregatende.

Typische Ladungen je Kultur auf Paletten mit 120 x 100 cm sind 20 Paletten Zitrusfrüchte mit etwa 24 Tonnen brutto, 20 Paletten Mangos mit je nach Kartongewicht 18 bis 20 Tonnen und 20 Paletten IQF-Ware mit 24 bis 26 Tonnen. Die maximale Zuladung variiert je nach Reederei und nach den zulässigen Straßengewichten im Bestimmungsland, daher bestätigen wir das Maximum mit dem Frachtführer, bevor wir die Palettenzahl festlegen.

Sollwerte und Belüftung

Sollwerte werden für das jeweilige Produkt und Reifestadium gewählt, nicht für die Kategorie. Valencia- und Navel-Orangen werden bei 4 bis 6 Grad Celsius mit 90 bis 95 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit und mäßigem Frischluftaustausch transportiert. Reif geerntete grüne Keitt- und Kent-Mangos reisen bei 10 bis 12 Grad, da alles unter 10 Grad Kälteschäden riskiert, die sich nach der Ankunft als graues Fruchtfleisch und ungleichmäßige Reifung zeigen, mit 85 bis 90 Prozent Luftfeuchtigkeit und einem Frischluftaustausch im Bereich von 15 bis 25 Kubikmetern pro Stunde, um Ethylen und Kohlendioxid abzuführen. Granatäpfel werden bei 5 bis 7 Grad transportiert. Zwiebeln bilden die Ausnahme, da sie meist in belüfteten Trockencontainern statt in Kühlcontainern verschifft werden; wird ein Kühlcontainer eingesetzt, liegt der Zielwert bei 0 bis 2 Grad mit niedriger Luftfeuchtigkeit, um Austrieb und Halsfäule zu verhindern. IQF-Erdbeeren, Okra und Molokhia werden bei minus 18 Grad oder kälter mit vollständig geschlossener Frischluftklappe verschifft. Einzelheiten zu frischen Mangos finden Sie in unserem Beitrag zu Kühlkette und Inspektion bei Mangos.

Vorkühlung und Verladereihenfolge

Kühlaggregate sind darauf ausgelegt, die Temperatur zu halten, nicht sie herunterzukühlen. Die Früchte müssen ihre Zielkerntemperatur im Kühlraum der Packstation erreichen, bevor sie verladen werden, und der Container muss bei Ankunft vorgekühlt sein und auf Sollwert laufen. Wir erfassen die Fruchtfleischtemperatur bei Ankunft an der Laderampe und erneut an der zuletzt verladenen Palette. Die Verladung erfolgt nach Möglichkeit an einer überdachten Rampe in einem einzigen durchgehenden Vorgang, wobei bei langen Ladevorgängen die Türen zwischen den Palettenbewegungen geschlossen werden. Datenlogger werden an drei Stellen platziert, einer nahe der Tür, einer in der Containermitte und einer am Aggregatende, damit der Temperaturverlauf mit dem Ankunftsgutachten abgeglichen werden kann, statt darüber zu streiten.

Dokumente und Incoterms

Sollwert, Lüftungsrate und Zielluftfeuchtigkeit gehören in die Buchungsanweisung und auf das Konnossement, nicht nur in eine E-Mail. Bei FOB nach Incoterms 2020 kontrolliert der Käufer den Frachtführer und damit die Spezifikation des Kühlcontainers, daher müssen diese Werte vom Käufer oder seinem Spediteur an die Reederei übermittelt werden. Bei CFR oder CIF übernehmen wir die Buchung und weisen die Reederei direkt an. Die saisonale Verfügbarkeit unseres Sortiments ist in unserem Leitfaden zum Angebot an ägyptischen Zwiebeln dargestellt.

Für einen Ladeplan und ein Sollwertblatt, abgestimmt auf Ihren Bestimmungsort und Ihre Incoterm-Klausel, kontaktieren Sie das Exportbüro von PEI Trade per WhatsApp unter +20 10 9911 1918.