La pérdida de peso en tránsito de los productos egipcios va aproximadamente del 0,5 al 4 por ciento del peso neto de la caja según el cultivo. Tasas de pérdida, práctica de sobrellenado, redacción del contrato y cuándo un peso inferior a la llegada se convierte en una reclamación.

La pérdida de peso en tránsito de los productos egipcios oscila aproximadamente entre el 0,5 por ciento y el 4 por ciento del peso neto de la caja entre el empaque y la entrega, y la cifra depende mucho más del cultivo y del empaque que de la duración del viaje. Un importador que pesa las cajas en el almacén y las encuentra por debajo del peso neto impreso suele estar ante una pérdida normal de humedad y no ante un empaque con falta de peso. Es fácil confundir ambas cosas, y es el contrato de compraventa el que decide quién asume la diferencia.

Cajas de exportación paletizadas en la cámara frigorífica, donde la pérdida de peso en tránsito empieza incluso antes de cargar el contenedor
La pérdida de peso empieza en la cámara frigorífica, no en el mar. Las cajas que se mantienen con baja humedad antes de la carga llegan más ligeras que las cajas cargadas pocas horas después del empaque.

¿Cuánto peso pierde cada cultivo en un tránsito de 14 días?

La tabla siguiente recoge los rangos con los que trabaja PEI Trade al conciliar los pesos a la llegada con los pesos de la central de empaque. Las cifras suponen una carga correctamente preenfriada, un contenedor refrigerado que mantiene su temperatura de consigna y una humedad relativa del 90 al 95 por ciento.

Pérdida de peso habitual en tránsito por cultivo durante 14 días desde un puerto egipcio, con el factor principal y el control práctico.
Cultivo y empaquePérdida en 14 díasFactor principalControl
Naranja Valencia, caja de 15 kgDel 0,8 al 1,5 %Transpiración de la cáscaraEncerado, de 4 a 6 °C, humedad alta
Mango Keitt, caja de 4 kgDel 1,5 al 3,0 %Tasa de respiración altaBolsa interior perforada, de 10 a 12 °C
Granada Wonderful, 4,5 kgDel 2,0 al 4,0 %Desecación de la cáscaraBolsa interior microperforada, 5 °C
Uva de mesa, caja de 4,5 kgDel 0,5 al 1,2 %Pérdida de humedad del raquisBolsa interior y almohadilla de azufre
Judías verdes, caja de 5 kgDel 2,5 al 5,0 %Relación superficie/masa altaBolsa interior ventilada, enfriamiento rápido por aire forzado
Cebolla amarilla, saco de malla de 25 kgDel 0,5 al 1,5 %Humedad residual del campoCurado completo antes del ensacado
Batata, caja de 10 kgDel 1,0 al 2,5 %Peridermo sin curarCurado a 29–32 °C durante 5 a 7 días
Fresa IQF, caja de 10 kgMenos del 0,2 %Sublimación si se rompe la cadenaMenos 18 °C sin interrupción, bolsa de polietileno sellada

Por qué los exportadores sobrellenan las cajas

Una caja con 4,0 kg netos impresos se llena normalmente con entre 4,1 y 4,3 kg en la línea de empaque. El sobrellenado está ahí para absorber la pérdida de peso en tránsito, de modo que la caja siga cumpliendo su peso declarado en destino. El sobrellenado no es un regalo ni sustituye a un enfriamiento correcto. Si una central de empaque envía sin sobrellenado, la caja cumple a la entrada en terminal en Alejandría y llega con falta de peso a Róterdam, y el exportador carga con una disputa que él mismo ha creado.

El sobrellenado también tiene un límite. El peso añadido a cada caja se multiplica por unas 5.000 cajas en un contenedor refrigerado de 40 pies high cube, y las normas de carga útil siguen aplicándose. Consulte peso del contenedor y VGM en las exportaciones de productos egipcios para saber dónde está el límite.

Qué debe decir el contrato sobre el peso neto

Tres cláusulas resuelven casi todas las discusiones sobre el peso a la llegada antes de que empiecen. Primero, indique si el precio se aplica sobre el peso embarcado o sobre el peso entregado. Segundo, fije una tolerancia, habitualmente del 2 por ciento para la fruta fresca y del 1 por ciento para las raíces curadas y las cebollas. Tercero, indique cómo se verifica el peso: un número determinado de cajas tomadas al azar en una báscula calibrada, pesadas en las 24 horas siguientes a la descarga, en presencia de ambas partes o de un inspector independiente.

¿Cuándo se convierte la pérdida de peso en tránsito en una reclamación?

La pérdida dentro de la tolerancia contractual es un coste inherente al transporte de mercancías perecederas, no un defecto. La pérdida por encima de la tolerancia merece investigarse, y la curva de temperatura suele explicarla. Un contenedor refrigerado que funciona demasiado caliente, que reseca la carga por una renovación excesiva de aire fresco o una carga que nunca se preenfrió producen una pérdida mayor de lo normal, y cada caso deja una huella en el registrador de datos. Compruebe la temperatura de consigna frente al cultivo antes de culpar a la central de empaque: las cifras correctas figuran en la referencia de temperaturas de consigna del contenedor refrigerado por cultivo.

La pérdida de peso también interactúa con la categoría. La fruta que ha perdido un 4 por ciento de su agua está más apagada, más blanda y es más propensa a arrugarse, por lo que una reclamación por peso suele llegar acompañada de una reclamación por calidad. Las tolerancias que se aplican en el lado de la calidad se exponen en categorías de calidad de los productos frescos.

Aquí PEI Trade es el exportador, no un evaluador neutral. Las cifras anteriores son los rangos con los que trabajamos al conciliar pesos con los compradores, y deben contrastarse con sus propios registros de llegada.


Para hablar de la política de sobrellenado, de las tolerancias de peso neto o de una especificación para su próximo programa, escriba al departamento de exportación de PEI Trade por WhatsApp al +20 10 9911 1918 indicando su cultivo, el puerto de destino y el formato de caja requerido. Las cotizaciones se emiten el mismo día hábil.