Il calo di peso durante il transito dei prodotti egiziani va da circa lo 0,5 al 4 per cento del peso netto del cartone a seconda della coltura. Tassi di perdita, prassi del sovrappeso, formulazione del contratto e quando un peso inferiore all'arrivo diventa un reclamo.

Il calo di peso durante il transito dei prodotti egiziani va all’incirca dallo 0,5 al 4 per cento del peso netto del cartone tra il confezionamento e la consegna, e il valore dipende molto più dalla coltura e dall’imballaggio che dalla durata del viaggio. Un importatore che pesa i cartoni in magazzino e li trova al di sotto del peso netto stampato sta di solito osservando una normale perdita di umidità, non un confezionamento sottopeso. Le due cose si confondono facilmente, ed è il contratto di vendita a decidere chi si fa carico della differenza.

Cartoni da esportazione pallettizzati nella cella frigorifera, dove il calo di peso durante il transito inizia ancor prima che il container venga caricato
Il calo di peso inizia nella cella frigorifera, non in mare. I cartoni tenuti a bassa umidità prima del carico arrivano più leggeri di quelli caricati entro poche ore dal confezionamento.

Quanto peso perde ciascuna coltura in un transito di 14 giorni?

La tabella seguente riporta gli intervalli su cui PEI Trade lavora quando riconcilia i pesi all’arrivo con quelli del centro di confezionamento. I valori presuppongono un carico correttamente pre-raffreddato, un container refrigerato che mantiene la temperatura impostata e un’umidità relativa del 90–95 per cento.

Calo di peso tipico durante il transito per coltura su 14 giorni da un porto egiziano, con la causa principale e il controllo pratico.
Coltura e confezioneCalo in 14 giorniCausa principaleControllo
Arancia Valencia, cartone da 15 kgDallo 0,8 all’1,5%Traspirazione della bucciaCeratura, 4–6 °C, umidità elevata
Mango Keitt, cartone da 4 kgDall’1,5 al 3,0%Elevata attività respiratoriaLiner forato, 10–12 °C
Melagrana Wonderful, 4,5 kgDal 2,0 al 4,0%Disidratazione della bucciaLiner microforato, 5 °C
Uva da tavola, cartone da 4,5 kgDallo 0,5 all’1,2%Perdita di umidità del rachideLiner nella scatola e tampone di zolfo
Fagiolini, cartone da 5 kgDal 2,5 al 5,0%Elevato rapporto superficie/massaLiner aerato, raffreddamento rapido ad aria forzata
Cipolla dorata, sacco a rete da 25 kgDallo 0,5 all’1,5%Umidità residua di campoCuring completo prima dell’insacchettamento
Patata dolce, cartone da 10 kgDall’1,0 al 2,5%Periderma non sottoposto a curingCuring a 29–32 °C per 5–7 giorni
Fragola IQF, cartone da 10 kgMeno dello 0,2%Sublimazione in caso di interruzione della catenaMeno 18 °C senza interruzioni, sacchetto in polietilene sigillato

Perché gli esportatori riempiono i cartoni in eccesso

Un cartone con peso netto stampato di 4,0 kg viene normalmente riempito tra 4,1 e 4,3 kg sulla linea di confezionamento. Il sovrappeso serve ad assorbire il calo di peso durante il transito, affinché il cartone rispetti ancora il peso dichiarato a destinazione. Il sovrappeso non è un regalo e non sostituisce un raffreddamento corretto. Se un centro di confezionamento spedisce senza sovrappeso, il cartone è conforme all’ingresso in terminal ad Alessandria e sottopeso a Rotterdam, e l’esportatore si ritrova con una contestazione creata da lui stesso.

Anche il sovrappeso ha un limite. Il peso aggiunto a ogni cartone si moltiplica per circa 5.000 cartoni in un container refrigerato high cube da 40 ft, e le regole sul carico utile continuano ad applicarsi. Consultate peso del container e VGM nelle esportazioni di prodotti egiziani per sapere dove si colloca il limite.

Cosa dovrebbe dire il contratto sul peso netto

Tre clausole risolvono quasi ogni discussione sul peso all’arrivo prima che inizi. Primo, indicate se il prezzo si riferisce al peso spedito o al peso consegnato. Secondo, indicate una tolleranza, di solito il 2 per cento per la frutta fresca e l’1 per cento per radici e cipolle sottoposte a curing. Terzo, indicate come si verifica il peso: un numero stabilito di cartoni prelevati a caso su una bilancia tarata, pesati entro 24 ore dallo scarico, in presenza di entrambe le parti o di un perito terzo.

Quando il calo di peso durante il transito diventa un reclamo?

Il calo entro la tolleranza contrattuale è un costo del trasporto di merci deperibili, non un difetto. Un calo superiore alla tolleranza merita un’indagine, e di solito l’andamento della temperatura lo spiega. Un container refrigerato che funziona troppo caldo, che secca il carico per un eccessivo ricambio d’aria fresca o un carico mai pre-raffreddato producono tutti un calo superiore al normale, e ciascuno lascia una traccia nel data logger. Verificate la temperatura impostata rispetto alla coltura prima di dare la colpa al centro di confezionamento: i valori corretti sono nel riferimento sulle temperature impostate del container refrigerato per coltura.

Il calo di peso interagisce anche con la categoria. La frutta che ha perso il 4 per cento della sua acqua è più opaca, più molle e più soggetta ad avvizzimento, per cui un reclamo sul peso arriva spesso insieme a un reclamo sulla qualità. Le tolleranze applicabili sul lato della qualità sono illustrate in categorie di qualità dei prodotti freschi.

In questo caso PEI Trade è l’esportatore, non un valutatore neutrale. I valori sopra riportati sono gli intervalli su cui lavoriamo quando riconciliamo i pesi con gli acquirenti, e vanno verificati rispetto ai vostri registri di arrivo.


Per discutere la politica di sovrappeso, le tolleranze sul peso netto o una specifica per il vostro prossimo programma, scrivete all’ufficio export di PEI Trade su WhatsApp al +20 10 9911 1918 indicando coltura, porto di destinazione e formato di cartone richiesto. Le offerte vengono emesse nello stesso giorno lavorativo.