Incoterms 2020 للمنتجات المصرية: الاختيار بين FOB وCFR وCIF وDAP

قد يبدو عرضان للمنتج نفسه متباعدين جداً في السعر بينما هما متطابقان تقريباً في التكلفة حتى الوصول. والفرق عادةً هو الأحرف الثلاثة التي تسبق اسم الميناء. فـ Incoterms 2020 تحدد من يحجز السفينة، ومن يتحمل المخاطر بعد تحميل الحاوية، ومن يدفع إذا حدث خطأ ما بين الرصيف المصري وباب مستودعك. وفي البضائع سريعة التلف، حيث يمكن لعطل واحد في حاوية مبردة أن يُتلف حمولة كاملة، فإن هذا التوزيع أهم مما هو عليه في معظم أنواع التجارة.

FOB، الشرط الافتراضي للمنتجات المصرية

وفق FOB الإسكندرية أو FOB دمياط، يتحمل المصدّر البضاعة خلال النقل الداخلي، ومناولة المحطة، والتخليص الجمركي للتصدير، والتحميل على متن السفينة. وتنتقل المخاطر إلى المشتري بمجرد وضع الحاوية على السفينة. ومن تلك النقطة يتحكم المشتري في الرحلة البحرية وسعر الشحن وأي تأمين.

يناسب FOB المستوردين الذين لديهم بالفعل عقد شحن، أو يشحنون بانتظام على خط ملاحي محدد، أو يريدون رؤية التكلفة الحقيقية للمنتج منفصلة عن الشحن. كما يناسب المشترين على خطوط تجارية يقدّم فيها وكلاء الشحن المحليون أسعاراً أفضل مما يستطيعه المصدّر. والمقابل أن على المشتري إدارة توقيت الحجز بما يتوافق مع الحصاد، والحجز الفائت يعني بقاء الثمار في المخزن المبرد مدة أطول مما ينبغي.

CFR وCIF

يضيف CFR الشحن البحري إلى حساب المصدّر، فيكون السعر المعروض للتسليم إلى ميناء الوجهة المسمى. ومع ذلك تنتقل المخاطر عند تحميل البضاعة في مصر، وهي النقطة التي يسيء معظم المشترين لأول مرة فهمها. فسعر CFR ليس ضماناً للوصول الآمن، بل هو ترتيب للشحن.

يضيف CIF حداً أدنى من التأمين البحري يرتبه البائع لصالح المشتري. والتغطية الافتراضية وفق Incoterms 2020 في شرط CIF هي شروط معهد الشحن C (Institute Cargo Clauses C)، وهي أضيق مما يفترضه كثير من المستوردين ولا تغطي تلقائياً أعطال وحدات تبريد الحاوية. وإذا كنت تشتري وفق CIF وتريد تغطية مناسبة للبضائع ذات الحرارة المتحكم فيها، فاطلب الشروط A (Clauses A) مع بند خاص بمعدات التبريد، وتوقّع أن ينعكس قسط التأمين في السعر.

يكون CFR وCIF الخيار الصحيح عندما تكون لدى المصدّر أسعار شحن أفضل على الخط مما لدى المشتري، وهو ما يحدث كثيراً على مسارات الخليج وشرق أفريقيا من مصر. كما أنهما أبسط للمشترين الذين يديرون عدداً قليلاً من الحاويات في الموسم.

DAP وخيارات التسليم

يضع DAP البضاعة في مكان مسمى في بلد الوجهة، جاهزة للتفريغ، مع تحمّل البائع المخاطر طوال الطريق. ويبقى التخليص الجمركي للاستيراد والرسوم على المشتري. وهو يمنح المستورد رقماً واحداً للتكلفة حتى الوصول ويزيل كل أعمال التنسيق تقريباً، ولهذا يصر عليه بعض مشتري التجزئة وخدمات الطعام.

أما العيب فهو التحكم والسعر. فعرض سعر DAP يتضمن تقدير المصدّر لمخاطر بلد الوجهة، وفي البضائع سريعة التلف تكون علاوة المخاطر هذه حقيقية. كما يعتمد DAP على وجود شريك موثوق للمصدّر في بلد الوجهة. اسأل عن هوية هذا الشريك قبل أن تقبل الشرط.

إرشادات عملية

قارن العروض على أساس التكلفة حتى الوصول، لا على أساس الرقم الظاهر. حوّل كل عرض سعر إلى تكلفة للكيلوجرام المسلّم إلى مخزنك المبرد، بما في ذلك الشحن والتأمين ورسوم المحطة في بلد الوجهة والتخليص الجمركي والنقل الداخلي. وتأكد من الطرف الذي يرتب الفحص قبل الشحن ومن يدفع تكلفته. وثبّت نقطة ضبط الحاوية المبردة ومسجّل الحرارة في عقد البيع بدلاً من تركهما للحجز. وتسرد مذكرتنا حول مستندات تصدير المنتجات المصرية الأوراق التي ينبغي أن ترافق كل شرط، ويغطي مرجع تحميل الحاويات المبردة ونقاط الضبط الجانب الفني للرحلة البحرية.

تقدّم PEI Trade عروض الأسعار على أساس FOB وCFR وCIF وDAP لجميع محاصيل التصدير الـ 35 من الإسكندرية ودمياط والعين السخنة. وللحصول على مقارنة مكتوبة لمنتجك ووجهتك المحددين، راسل مكتب التصدير عبر واتساب على الرقم +20 10 9911 1918 مع ذكر المنتج والكمية ونقطة التسليم.