Adres
Blue Mall – 38. Cadde, Üçüncü Bölge, Beşinci Yerleşim, Yeni Kahire
Çalışma saatleri
Pazartesi–Cuma: 07:00 – 19:00
Hafta sonu: 10:00 – 17:00
Mısır ürünlerinde transit ağırlık kaybı, paketleme ile teslimat arasında net koli ağırlığının kabaca yüzde 0,5 ile yüzde 4’ü arasındadır ve bu rakam yolculuğun uzunluğundan çok daha fazla ürüne ve ambalaja bağlıdır. Kolileri depoda tartıp basılı net ağırlığın altında bulan bir ithalatçı, genellikle eksik paketlemeye değil, normal nem kaybına bakıyordur. İkisi kolayca karıştırılır ve farkı kimin üstleneceğine satış sözleşmesi karar verir.
Her ürün 14 günlük bir transitte ne kadar ağırlık kaybeder?
Aşağıdaki tablo, PEI Trade’in varış ağırlıklarını paketleme tesisi ağırlıklarıyla mutabakata vardırırken esas aldığı aralıkları verir. Rakamlar doğru şekilde ön soğutulmuş bir yükü, ayar noktasını koruyan bir frigorifik konteyneri ve yüzde 90 ila 95 bağıl nemi varsayar.
| Ürün ve ambalaj | 14 günde kayıp | Başlıca etken | Kontrol |
|---|---|---|---|
| Valencia portakalı, 15 kg koli | %0,8 ila %1,5 | Kabuktan terleme | Mum kaplama, 4 ila 6 °C, yüksek nem |
| Keitt mango, 4 kg koli | %1,5 ila %3,0 | Yüksek solunum hızı | Delikli iç ambalaj, 10 ila 12 °C |
| Wonderful nar, 4,5 kg | %2,0 ila %4,0 | Kabuğun kuruması | Mikro delikli iç ambalaj, 5 °C |
| Sofralık üzüm, 4,5 kg koli | %0,5 ila %1,2 | Salkım sapında nem kaybı | Koli iç ambalajı ve kükürt pedi |
| Taze fasulye, 5 kg koli | %2,5 ila %5,0 | Kütleye göre yüksek yüzey alanı | Havalandırmalı iç ambalaj, hızlı basınçlı hava ile ön soğutma |
| Sarı soğan, 25 kg file çuval | %0,5 ila %1,5 | Kalan tarla nemi | Çuvallamadan önce tam kürleme |
| Tatlı patates, 10 kg koli | %1,0 ila %2,5 | Kürlenmemiş periderm | 5 ila 7 gün boyunca 29 ila 32 °C’de kürleme |
| IQF çilek, 10 kg koli | %0,2’nin altında | Zincir kırılırsa süblimasyon | Kesintisiz eksi 18 °C, mühürlü polietilen torba |
İhracatçılar kolileri neden fazla doldurur
Üzerinde 4,0 kg net yazan bir koli, paketleme hattında normalde 4,1 ila 4,3 kg arasında doldurulur. Fazla dolum, kolinin varış yerinde de beyan edilen ağırlığı karşılaması için transit ağırlık kaybını karşılamaya yöneliktir. Fazla dolum bir hediye değildir ve doğru soğutmanın yerini tutmaz. Bir paketleme tesisi fazla dolum yapmadan sevkiyat yaparsa, koli İskenderiye’deki liman girişinde uygun, Rotterdam’da ise eksik çıkar ve ihracatçı kendi yarattığı bir anlaşmazlığı üstlenir.
Fazla dolumun da bir sınırı vardır. Her koliye eklenen ağırlık, 40 ft high cube bir frigorifik konteynerdeki yaklaşık 5.000 koli boyunca katlanır ve taşıma kapasitesi kuralları yine geçerlidir. Tavanın nerede olduğu için Mısır ürün ihracatında konteyner ağırlığı ve VGM sayfasına bakın.
Sözleşme net ağırlık hakkında ne söylemeli
Üç madde, varış ağırlığına ilişkin neredeyse her tartışmayı daha başlamadan çözer. Birincisi, fiyatın sevk edilen ağırlığa mı yoksa teslim edilen ağırlığa mı göre olduğunu belirtin. İkincisi, bir tolerans belirtin; bu genellikle taze meyve için yüzde 2, kürlenmiş kök ürünler ve soğan için yüzde 1’dir. Üçüncüsü, ağırlığın nasıl doğrulanacağını belirtin: rastgele seçilen belirli sayıda koli, kalibre edilmiş bir teraziyle, boşaltmadan sonraki 24 saat içinde, her iki tarafın veya bağımsız bir sürveyörün huzurunda tartılır.
Transit ağırlık kaybı ne zaman reklamasyona dönüşür?
Sözleşmedeki tolerans içindeki kayıp, bozulabilir malları taşımanın bir maliyetidir, kusur değildir. Toleransın üzerindeki kayıp ise incelenmeye değerdir ve bunu genellikle sıcaklık kaydı açıklar. Sıcak çalışan, aşırı taze hava değişimi nedeniyle kuru çalışan bir frigorifik konteyner ya da hiç ön soğutma yapılmamış bir yük, normalden daha fazla kayıp üretir ve her biri veri kaydedicide bir iz bırakır. Paketleme tesisini suçlamadan önce ayar noktasını ürüne göre kontrol edin: doğru rakamlar ürüne göre frigorifik konteyner ayar noktası referansında yer alır.
Ağırlık kaybı sınıfla da etkileşir. Suyunun yüzde 4’ünü kaybetmiş meyve daha mat, daha yumuşak ve büzüşmeye daha yatkındır; bu nedenle bir ağırlık reklamasyonu çoğu zaman bir kalite reklamasyonuyla birlikte gelir. Kalite tarafında uygulanan toleranslar taze ürünlerde kalite sınıfları sayfasında açıklanmıştır.
PEI Trade burada tarafsız bir değerlendirici değil, ihracatçıdır. Yukarıdaki rakamlar, alıcılarla ağırlık mutabakatı yaparken esas aldığımız aralıklardır ve kendi varış kayıtlarınıza göre kontrol edilmelidir.
Fazla dolum politikasını, net ağırlık toleranslarını veya bir sonraki programınız için bir spesifikasyonu görüşmek üzere PEI Trade ihracat masasına ürününüz, varış limanınız ve istediğiniz koli formatıyla birlikte WhatsApp’tan +20 10 9911 1918 numarasına yazın. Fiyat teklifleri aynı iş günü içinde verilir.