Ägyptische Exporthäfen 2026: Die Wahl zwischen Alexandria, Damiette, Port Said und Ain Sokhna

Käufer, die FOB-Konditionen für ägyptische Frischware verhandeln, behandeln den Hafen oft als Detail, das später geklärt wird. Das ist er nicht. Der Verladehafen bestimmt den Straßentransport von der Packstation, die Abfahrtshäufigkeit in Ihren Markt, die Transitzeit und auf mehreren Handelsrouten, ob der Container den Suezkanal überhaupt passiert. Die richtige Wahl kann die Ankunft um Tage verkürzen und einen Umschlag einsparen.

Alexandria und El Dekheila

Alexandria bleibt zusammen mit dem benachbarten Terminal El Dekheila der Standard für Frischware aus dem Nildelta. Der Hafen verfügt über die meisten Kühlcontaineranschlüsse, die breiteste Abdeckung durch Reedereien ins Mittelmeer, nach Nordeuropa und ins Schwarze Meer sowie den kürzesten Straßentransport von Packstationen in Beheira, Nubaria und dem westlichen Delta. Der Nachteil sind Überlastungen. Während der Zitrusspitze von Dezember bis März bilden sich Warteschlangen an den Toren und Engpässe auf dem Terminal, und ein Container, der seinen Annahmeschluss verpasst, kann eine Woche auf die nächste passende Abfahrt warten. Die ungefähre Transitzeit beträgt etwa fünf bis sieben Tage nach Noworossijsk und zehn bis vierzehn Tage zu den nordeuropäischen Basishäfen.

Damiette

Damiette wickelt einen großen Teil des Volumens aus dem östlichen Delta ab und bietet von den beiden Mittelmeeroptionen in der Regel die schnellere Abfertigung am Tor. Für Packstationen in den Gouvernements Sharkia, Dakahlia und Damiette ist der Vorlauf im Inland kurz, was zählt, wenn Früchte warm verladen werden und jede Stunde bis zum Anschluss des Kühlcontainers wichtig ist. Damiette ist stark bei Kurzstreckendiensten in die Türkei, nach Griechenland, Italien und in die Levante, mit Fahrten nach Mersin oft im Bereich von zwei bis drei Tagen. Die Abdeckung durch Reedereien nach Nordeuropa ist dünner als in Alexandria, prüfen Sie daher den Fahrplan, bevor Sie ein Programm festlegen.

Port Said Ost

Port Said Ost liegt an der Mittelmeermündung des Suezkanals und fungiert in erster Linie als Umschlagknoten. Sein Wert für Frischware liegt in der direkten Anbindung an Hauptlinien: Container können ohne zusätzlichen Zubringer auf große Schiffe gelangen, was den Umschlag und die Anzahl der Unterbrechungen der Stromversorgung des Kühlcontainers verringert. Der Nachteil ist die Entfernung von den meisten Packstationen im Delta, was Fahrzeit und Kosten auf der Straße erhöht. Der Hafen eignet sich am besten für gebündelte Mengen in den Fernen Osten oder in Märkte, in denen ein direkter Hauptlinienanlauf den zusätzlichen Lkw-Transport aufwiegt.

Ain Sokhna

Ain Sokhna liegt am Golf von Suez, südlich des Kanals. Für Käufer am Golf, auf dem indischen Subkontinent und in Ostasien ist dies der Hafen, der die Kanalpassage samt den damit verbundenen Kosten und Verzögerungen einspart. Die ungefähre Transitzeit beträgt etwa fünf bis sieben Tage nach Jebel Ali und neun bis zwölf Tage nach Nhava Sheva. Ain Sokhna ist die naheliegende Wahl für Käufer aus Saudi-Arabien, den VAE, Katar, Indien und Bangladesch, und der Straßentransport von Packstationen im Delta und in Oberägypten ist gut zu bewältigen. Die Kapazität an Kühlcontaineranschlüssen ist kleiner als in Alexandria, daher ist es in Spitzenwochen sinnvoll, früher zu buchen.

Den Hafen auf die Lieferklausel abstimmen

Bei FOB-Konditionen gehört der benannte Hafen in den Vertrag und nicht in eine nachträgliche E-Mail, denn er bestimmt, wo Risiko und Kosten übergehen und wofür der Käufer tatsächlich bezahlt. Unser Leitfaden zu den Incoterms 2020 für ägyptische Frischware erläutert, wie FOB, CFR, CIF und DAP diese Kosten verteilen. Steht der Hafen fest, folgt der Ladeplan, und die Übersicht zur Beladung von Kühlcontainern mit ägyptischer Frischware behandelt Palettenkonfigurationen und Sollwerte Kultur für Kultur.

Eine kurze Faustregel

Europa, Russland und der Mittelmeerraum werden ab Alexandria oder Damiette beliefert. Der Golf, Indien und Südostasien werden ab Ain Sokhna beliefert. Der Ferne Osten wird bei gebündelten Mengen ab Port Said Ost beliefert. Liegen zwei Optionen nah beieinander, sollten der Standort der Packstation und der Fahrplan entscheiden, nicht der Name des Hafens.

Für eine Routenempfehlung für ein bestimmtes Produkt und einen bestimmten Bestimmungsort, einschließlich einer Frachtindikation und des nächstgelegenen Verladehafens zur Packstation, kontaktieren Sie das Exportbüro von PEI Trade per WhatsApp unter +20 10 9911 1918.