Die Wahl des richtigen Incoterms ist eine der ersten Entscheidungen in jedem Frischprodukt-Exportvertrag. Sie legt fest, wer die Fracht bucht und zahlt, wer die Ladung versichert und — am wichtigsten für Verderbliches — den genauen Moment, in dem die Verantwortung vom Exporteur auf den Importeur übergeht. Dieser Leitfaden erklärt die Incoterms-2020-Regeln, die für Frischprodukte wichtig sind, mit praktischen Beispielen aus ägyptischen Mango- und Zitrussendungen.

Inhaltsverzeichnis

• Was sind Incoterms für Frischprodukte?
• Die vier Incoterms, die für Frischprodukte am wichtigsten sind
• Incoterms-Vergleichstabelle: Wer zahlt was
• Risikoübergang und die Kühlkette
• Welchen Incoterm sollte ein Frischprodukt-Käufer verwenden?
• Wie viel deckt die CIF-Versicherung tatsächlich ab?
• Häufige Incoterms-Fehler im Produkthandel
• Incoterms in der Praxis bei PEI Trade
• Quellen und Referenzen

Was sind Incoterms für Frischprodukte?

Incoterms — kurz für International Commercial Terms — sind ein Satz von elf standardisierten Handelsregeln, die von der Internationalen Handelskammer (ICC) herausgegeben werden. Die aktuelle Ausgabe ist Incoterms 2020. Jede Regel definiert drei Dinge für einen internationalen Verkauf: wer den Transport organisiert und zahlt, wer für die Versicherung verantwortlich ist und den genauen Punkt, an dem das Risiko für die Waren vom Verkäufer auf den Käufer übergeht.

Incoterms legen nicht den Preis fest, übertragen nicht das Eigentum an den Waren und ersetzen nicht den Kaufvertrag. Sie verteilen Kosten und Risiko entlang der Reise. Für Frischprodukte — wo eine einzige Temperaturabweichung oder ein paar Tage Verzögerung eine ganze Reefer-Ladung vernichten können — ist der Punkt des Risikoübergangs keine Formsache. Er bestimmt, wer den Verlust trägt, wenn während des Transports etwas schiefgeht, und wer die Versicherungsforderung einreichen muss.

Die vier Incoterms, die für Frischprodukte am wichtigsten sind

Für ägyptische Obst- und Gemüseexporte decken vier Incoterms für Frischprodukte die überwiegende Mehrheit der Verträge ab: FOB, CFR, CIF und DAP. Hier ist, was jeder in der Praxis bedeutet.

FOB — Free On Board

Unter FOB liefert der Verkäufer die Waren, ausfuhrverzollt, an Bord des Schiffes im benannten Verschiffungshafen — für ägyptische Produkte typischerweise FOB Damietta oder FOB Alexandria. Ab dem Moment, in dem die Ladung an Bord ist, geht das Risiko auf den Käufer über, der dann die Seefracht, die Versicherung und alle weiteren Kosten organisiert und zahlt. FOB passt zu erfahrenen Importeuren, die ihre eigenen Frachtverträge halten und die Reederei und den Zeitplan kontrollieren wollen. (Hinweis: Für containerisierte Ladung empfiehlt die ICC technisch FCA, aber FOB bleibt der Arbeitsstandard im gesamten Produkthandel.)

CFR — Cost and Freight

Unter CFR zahlt der Verkäufer die Kosten der Waren plus Seefracht bis zum benannten Bestimmungshafen. Entscheidend ist, dass das Risiko weiterhin im Ursprungshafen auf den Käufer übergeht, in dem Moment, in dem die Waren an Bord geladen werden — obwohl der Verkäufer die Fracht zahlt. Die Versicherung liegt in der Verantwortung des Käufers. CFR passt zu einem Käufer, der möchte, dass der Exporteur die Verschiffung bucht, aber lieber seine eigene Ladungsdeckung organisiert.

CIF — Cost, Insurance and Freight

CIF funktioniert genau wie CFR, mit einer Ergänzung: Der Verkäufer organisiert auch die Seeversicherung für die Reise. Das Risiko geht erneut im Ursprungshafen beim Beladen über. CIF ist bei Käufern beliebt, die einen Einzelpreis wollen, der Waren, Fracht und eine Basis-Versicherungspolice abdeckt — aber „versichert“ bedeutet nicht „vollständig gedeckt“, wie unten erklärt.

DAP — Delivered At Place

Unter DAP liefert der Verkäufer die Waren an einen benannten Ort am Bestimmungsort — ein Hafenterminal, ein Vertriebszentrum oder das Kühllager des Käufers — und trägt alle Kosten und Risiken bis zu diesem Punkt. Der Käufer kümmert sich um die Einfuhrabfertigung, Zölle und Steuern. DAP bietet dem Käufer den größten Komfort: ein einziger gelieferter Preis an einen benannten Ort, wobei der Exporteur das Transitrisiko den ganzen Weg trägt.

An den beiden Extremen stehen EXW (Ex Works), wo der Käufer am Tor der Packstation des Verkäufers übernimmt und alles abwickelt, und DDP (Delivered Duty Paid), wo der Verkäufer vollständig abgefertigt und verzollt am Bestimmungsort liefert. Beide sind im Produkthandel ungewöhnlich: EXW bürdet einem ausländischen Käufer zu viel auf, und DDP verlangt vom Exporteur, ausländische Zölle und Steuern abzuwickeln.

Incoterms-Vergleichstabelle: Wer zahlt was

Risikoübergang und die Kühlkette

Bei der Wahl von Incoterms für Frischprodukte ist der Punkt des Risikoübergangs weitaus wichtiger als bei nicht verderblichen Waren. Unter FOB, CFR und CIF geht das Risiko im Ursprungshafen über — in dem Moment, in dem die Kartons an Bord geladen werden. Das gilt unter CFR und CIF, obwohl der Verkäufer die Seefracht zahlt. Wenn also der Kompressor eines Reefers mitten auf der Reise ausfällt oder das Schiff verspätet ist und die Frucht über die Spezifikation hinaus reift, fällt der Verlust unter allen drei Bedingungen auf den Käufer, und die Versicherungsforderung muss der Käufer einreichen (oder liegt unter CIF bei der Police des Verkäufers, aber nur in deren begrenzter Deckung).

Nur unter DAP (und DDP) trägt der Verkäufer das Risiko den ganzen Weg bis zum Bestimmungsort. Für eine verderbliche, hochwertige, zeitkritische Ladung kann dieser Unterschied der Unterschied zwischen einer einforderbaren Forderung und einem Streit darüber sein, wer zahlt. Welchen Incoterm Sie auch wählen, kombinieren Sie ihn mit klaren Kühlketten-Spezifikationen — siehe unseren Leitfaden zur Kühlkette beim Zitrusexport für Zieltemperaturen und Reefer-Einstellungen nach Produkt.

Welchen Incoterm sollte ein Frischprodukt-Käufer verwenden?

Es gibt keinen einzigen „besten“ Incoterm — die richtige Wahl hängt davon ab, wie viel von der Logistik und dem Risiko ein Käufer kontrollieren möchte. Als Ausgangspunkt:

Wie viel deckt die CIF-Versicherung tatsächlich ab?

Eine häufige und kostspielige Annahme ist, dass die CIF-Versicherung die Sendung vollständig schützt. Das tut sie nicht. Unter Incoterms 2020 ist ein CIF-Verkäufer verpflichtet, nur eine Mindestdeckung bereitzustellen — Institute Cargo Clauses (C) — für 110 % des Vertragswerts. Die Klauseln (C) decken eine enge Liste benannter Gefahren ab und schließen vieles aus, was Verderbliches tatsächlich bedroht. Käufer, die echten Schutz wollen, fordern in der Regel Institute Cargo Clauses (A) (Allgefahren) an und organisieren ihre eigene Zusatzdeckung oder wechseln zu CFR oder FOB und versichern die Ladung selbst.

Häufige Incoterms-Fehler im Produkthandel

• Anzunehmen, dass CFR oder CIF bedeutet, dass der Verkäufer das Transitrisiko trägt — das tut er nicht; das Risiko geht im Ursprungshafen beim Beladen über.
• Die CIF-Versicherung als Volldeckung zu behandeln — es sind nur die Mindest-Institute Cargo Clauses (C) zu 110 % des Vertragswerts.
• FOB für containerisierte Ladung zu verwenden, ohne zu beachten, dass das Risiko beim Beladen anhaftet; die entsprechende ICC-Regel für Container ist FCA, obwohl FOB in der Praxis üblich bleibt.
• Unter DAP ein vages Ziel zu benennen — geben Sie immer den genauen benannten Ort an (Terminal, Lager), um Streitigkeiten über die letzte Etappe und das Entladen zu vermeiden.
• Zu vergessen, dass Incoterms kein Eigentum übertragen; der Titel geht gemäß dem Kaufvertrag und den Zahlungsbedingungen über.

Incoterms in der Praxis bei PEI Trade

PEI Trade kalkuliert die meisten ägyptischen Mango- und Zitrusverträge als FOB Damietta oder FOB Alexandria, CIF zu großen europäischen und Golfhäfen und DAP zu ausgewählten EU-Bestimmungsorten für Käufer, die gelieferte Preise wünschen. Für Erstimporteure empfehlen wir im Allgemeinen CIF oder DAP, sodass die Logistik und die Basisdeckung bei uns liegen, und wechseln dann erfahrene Partner zu FOB, sobald sie ihre eigenen Frachtraten haben. Für produktspezifische Exportberatung siehe unseren Leitfaden zum ägyptischen Mango-Export und unseren Vollständigen Leitfaden zum ägyptischen Zitrus-Export.

Quellen und Referenzen

Dieser Leitfaden basiert auf den offiziellen Incoterms-2020-Regeln. Für den maßgeblichen Text und die Lizenzierung siehe die Internationale Handelskammer.

• Internationale Handelskammer — Incoterms-2020-Regeln

Häufig gestellte Fragen