صادرات البصل والثوم المصري 2026/2027: الدرجات وأشكال الأكياس وبرامج الحاويات الكاملة

أغسطس شهر هادئ في تجارة البصل، وهذا بالضبط سبب أهميته. فالمحصول الربيعي الذي قُلع بين مارس ويونيو أصبح الآن في المخازن، والمحصول الطازج ما زال على بُعد أشهر، والمشترون الذين يخططون لوصول شحنات الخريف والشتاء يسعّرون على أساس المخزون لا على أساس حصاد. وفهم ما هو موجود فعلاً في المخازن المصرية الآن هو الفارق بين عرض ثابت وتخمين.

ما المتاح ومتى

تشهد مصر دورتين للبصل. يُحصد المحصول الربيعي الرئيسي من مارس إلى يونيو ويتحرك طازجاً خلال الصيف، ثم من التخزين المتحكم فيه من أغسطس تقريباً حتى ديسمبر. أما محصول خريفي أصغر، يُزرع متأخراً ويُقلع من ديسمبر، فيسد الفجوة حتى الربيع التالي. ويتبع الثوم مساراً أضيق، إذ يُحصد من مارس إلى مايو ويُشحن من المخازن معظم بقية العام.

بالنسبة للمشتري الذي يخطط لوصول شحنات الربع الرابع، فإن بصل المحصول المخزّن هو المنتج المطروح. وجودة المخزّن جيدة لكنها ليست مطابقة للثمار المقلوعة حديثاً، وينبغي أن تعكس المواصفات ذلك. ويرتفع خطر التزريع خلال فترة التخزين، ولذلك من المعتاد تشديد سماحية التزريع في العقود التي تُحمَّل بعد أكتوبر.

الأنواع ونطاقات الأحجام

البصل الذهبي أو الأصفر هو منتج الكميات، ويُباع بنطاقات أحجام 40 إلى 60 mm و50 إلى 70 mm و60 إلى 80 mm و70 إلى 90 mm. ويأخذ مشترو هولندا والمملكة المتحدة وروسيا عموماً 50 إلى 70 و60 إلى 80. ويميل مشترو الخليج وشرق أفريقيا إلى النطاقات الأكبر.

يتحرك البصل الأحمر بكميات أصغر، أساساً إلى الخليج وإلى قنوات جملة أوروبية محددة، بنطاقات الأحجام نفسها. وتجانس لون القشرة هو نقطة الجودة الحاسمة لا الحجم.

البصل الأبيض خط متخصص، يُتعاقد عليه عادةً بدلاً من عرضه في السوق الفورية.

يُشحن الثوم أبيض أو بنفسجي الرأس، بأحجام 4.5 إلى 5.5 cm و5.5 إلى 6.5 cm و6.5 cm فأكثر. ويهم عدد الفصوص وجودة قطع العنق معظم المشترين أكثر من القطر المعلن.

التعبئة وتحميل الحاويات

يُعبّأ البصل في أكياس شبكية بوزن 5 أو 10 أو 20 أو 25 kg، أو في كراتين مهوّاة بوزن 10 و15 kg للبرامج الموجهة للتجزئة. وتُستخدم الأكياس الكبيرة (جامبو) بوزن 800 إلى 1000 kg في الحمولات الصناعية والتصنيعية. ويوضع الثوم في أكياس شبكية بوزن 5 و10 kg، أو كراتين بوزن 10 kg، أو في أشكال مضفورة للمشترين المتخصصين.

تستوعب الحاوية المبردة 40ft high cube نحو 26 إلى 28 طناً من البصل المعبأ في أكياس حسب حجم الكيس وما إذا كانت الحمولة على بالتات أو محمّلة على الأرضية. ويكلّف التحميل على البالتات نحو 2 طن من السعة لكنه يقلل التلف ويسرّع التفريغ، ويصرّ عليه الآن معظم المستلمين الأوروبيين. وتُستخدم الحاويات الجافة المهوّاة 40ft في المسارات الأقصر وللثوم حيث يكون النقل في درجة الحرارة المحيطة مقبولاً.

درجة حرارة نقل البصل هي 0 إلى 2 °C عند رطوبة نسبية من 65 إلى 70 في المئة، مع تبادل هواء مرتفع. والرطوبة فوق 75 في المئة هي ما يسبب ظهور عفن العنق عند الوصول. ويُنقل الثوم في درجة الحرارة نفسها لكن بجفاف أكبر، 60 إلى 70 في المئة.

الامتثال والمستندات

تشكل شهادة الصحة النباتية وشهادة المنشأ والفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن الملف الأساسي. وتُطلب شهادات التبخير لبعض الوجهات. وتُعد شهادة GLOBALG.A.P. على مستوى المزرعة وتحليل المتبقيات وفق حدود الوجهة أمراً قياسياً في سلاسل إمداد التجزئة الأوروبية، ونتناولهما في مذكرتنا حول ما تثبته كل شهادة فعلاً.

اختيار ميناء التحميل

يتعامل ميناءا الإسكندرية ودمياط مع معظم كميات البصل المتجهة إلى أوروبا والبحر الأسود. أما السخنة فهي الخيار العملي لمسارات الخليج وشبه القارة الهندية وشرق أفريقيا. ويؤثر اختيار الميناء على زمن العبور وتكلفة النقل البري من مناطق الزراعة معاً، والفارق نادراً ما يكون هيناً في محصول منخفض القيمة للطن. راجع مقارنتنا بين موانئ التصدير المصرية لتفاصيل المسارات.

لمعرفة التوافر الحالي من المحصول المخزّن، أو أسعار نطاقات الأحجام، أو لبناء برنامج متجدد للبصل أو الثوم لموسم 2026/2027، تواصل مع مكتب التصدير في PEI Trade عبر واتساب على الرقم +20 10 9911 1918.