Incoterms 2020 pour les produits égyptiens : choisir entre FOB, CFR, CIF et DAP

Deux offres portant sur le même produit peuvent sembler très éloignées en prix tout en étant presque identiques en coût rendu. La différence tient généralement aux trois lettres placées devant le nom du port. Les Incoterms 2020 déterminent qui réserve le navire, qui supporte le risque une fois le conteneur chargé et qui paie si un problème survient entre le quai égyptien et la porte de votre entrepôt. Pour une marchandise périssable, où une seule panne de conteneur frigorifique peut faire perdre un chargement entier, cette répartition compte davantage que dans la plupart des autres secteurs.

FOB, la condition par défaut pour les produits égyptiens

En FOB Alexandrie ou FOB Damiette, l’exportateur prend en charge le transport intérieur de la marchandise, la manutention au terminal, le dédouanement à l’export et le chargement à bord. Le risque est transféré à l’acheteur une fois le conteneur à bord du navire. À partir de ce moment, l’acheteur maîtrise le trajet maritime, le taux de fret et l’éventuelle assurance.

Le FOB convient aux importateurs qui disposent déjà d’un contrat de fret, qui expédient régulièrement avec une compagnie désignée ou qui veulent une visibilité sur le coût réel du produit séparément du fret. Il convient aussi aux acheteurs présents sur des routes commerciales où les transitaires locaux proposent de meilleurs tarifs qu’un exportateur. La contrepartie est que l’acheteur doit caler le calendrier de réservation sur la récolte, et qu’une réservation manquée signifie des fruits qui restent en chambre froide plus longtemps que nécessaire.

CFR et CIF

Le CFR met le fret maritime à la charge de l’exportateur ; le prix indiqué correspond donc à une livraison au port de destination désigné. Le risque est toujours transféré au chargement en Égypte, et c’est le point que la plupart des primo-acheteurs interprètent mal. Un prix CFR n’est pas une garantie d’arrivée en bon état. C’est un arrangement de fret.

Le CIF ajoute un niveau minimal d’assurance maritime, souscrite par le vendeur au bénéfice de l’acheteur. La couverture par défaut en CIF selon les Incoterms 2020 correspond aux Institute Cargo Clauses C, plus restreintes que ce que supposent de nombreux importateurs, et qui ne couvrent pas automatiquement la panne du groupe frigorifique. Si vous achetez en CIF et souhaitez une couverture adéquate pour une marchandise sous température dirigée, demandez les Clauses A avec une clause de panne des machines frigorifiques, et attendez-vous à ce que la prime soit répercutée dans le prix.

Le CFR et le CIF sont le bon choix lorsque l’exportateur dispose de meilleurs taux de fret que l’acheteur sur la route concernée, ce qui est souvent le cas sur les routes au départ de l’Égypte vers le Golfe et l’Afrique de l’Est. Ils sont aussi plus simples pour les acheteurs qui traitent un petit nombre de conteneurs par saison.

Le DAP et les options rendues

Le DAP met la marchandise à disposition en un lieu désigné du pays de destination, prête à être déchargée, le vendeur supportant le risque sur tout le trajet. Le dédouanement à l’import et les droits restent à la charge de l’acheteur. Il donne à l’importateur un coût rendu unique et supprime presque tout le travail de coordination, c’est pourquoi certains acheteurs de la grande distribution et de la restauration hors foyer l’exigent.

L’inconvénient tient au contrôle et au prix. Une cotation DAP intègre l’appréciation par l’exportateur du risque à destination, et sur une marchandise périssable cette prime de risque est bien réelle. Le DAP dépend aussi de l’existence d’un partenaire fiable de l’exportateur à destination. Demandez qui est ce partenaire avant d’accepter cette condition.

Conseils pratiques

Comparez les offres sur une base rendue, et non sur le chiffre affiché. Convertissez chaque cotation en coût par kilogramme livré à votre chambre froide, en incluant le fret, l’assurance, les frais de terminal à destination, le dédouanement et le transport intérieur. Vérifiez quelle partie organise l’inspection avant expédition et qui la paie. Inscrivez la consigne du conteneur frigorifique et l’enregistreur de température dans le contrat de vente plutôt que de les laisser à la réservation. Notre note sur la documentation d’export des produits égyptiens liste les documents qui doivent accompagner chaque condition, et la référence sur le chargement et les consignes des conteneurs frigorifiques couvre l’aspect technique du trajet maritime.

PEI Trade cote en FOB, CFR, CIF et DAP sur l’ensemble de ses 35 cultures d’export, au départ d’Alexandrie, de Damiette et d’Aïn Sokhna. Pour une comparaison écrite portant sur votre produit et votre destination, écrivez au service export sur WhatsApp au +20 10 9911 1918 en indiquant le produit, le volume et le point de livraison.