Adres
Çalışma saatleri
Pazartesi–Cuma: 07:00 – 19:00
Hafta sonu: 10:00 – 17:00

Mısır'ın her ihracat ürünü frigorifik konteyner gerektirmez. Hangi ürünün havalandırmalı kuru konteynerde taşındığı, hangisinin frigorifik konteyner gerektirdiği ve navlun tasarrufunun hangi noktada artık buna değmediğine dair ürün ürün bir başvuru kaynağı.
Frigorifik ya da kuru konteyner tercihini iki şey belirler: ürünün konteyner içinde ne kadar ısı ürettiği ve içeride ne kadar süre kalacağı. Kürlenmiş soğan, sarımsak ve kurutulmuş ürünler kısa rotalarda havalandırmalı kuru konteynerde güvenle taşınır; hurma ise yalnızca 0 ile +4 °C arasında frigorifik konteynerlerle sevk edilir. Canlı solunum hızı olan ve belirli bir varış kondisyonu hedeflenen her şey, yani tüm taze meyveler, sera sebzeleri, üşüme eşiğinin üzerinde tutulan kök ürünler ve tüm dondurulmuş ürünler frigorifik konteyner gerektirir. Navlun farkı gerçektir, ancak bir hasar talebinin maliyeti de öyledir ve ikisi arasındaki sınır her ürün için belirli bir transit gün sayısında yer alır.

Tablo, Mısır’ın her ihracat ürünü için uyguladığımız çalışma pozisyonunu veriyor. Transit sınırları mutlak azami değerler değil, çalıştığımız pratik üst sınırlardır ve ürünün yüklemeden önce usulüne uygun şekilde kürlendiği veya ön soğutmadan geçirildiği varsayımına dayanır.
| Ürün | Konteyner | Taşıma sıcaklığı | Kuru konteynerde transit üst sınırı | Not |
|---|---|---|---|---|
| Soğan, kürlenmiş | Havalandırmalı kuru veya frigorifik | Frigorifikte 0 ila 2 C | Yaklaşık 10 gün | File çuval, streç film yok, kürleme tamamlanmış olmalı |
| Sarımsak, kürlenmiş | Havalandırmalı kuru veya frigorifik | Frigorifikte 0 C civarı | Yaklaşık 12 gün | Sıcak konteynerde filizlenme riski keskin biçimde artar |
| Hurma, kuru ve yarı kuru | Kuru konteyner | Ortam sıcaklığı | Pratik bir sınır yok | Barhi gibi yumuşak ve taze hurmalar frigorifik konteyner gerektirir |
| Kurutulmuş otlar, baharatlar, bakliyat | Kuru konteyner | Ortam sıcaklığı | Pratik bir sınır yok | Uzun seferlerde konteyner terlemesine karşı nem alıcı torbalar |
| Patates, sofralık | Frigorifik | 4 ila 8 C | Önerilmez | 4 C altında soğuk tatlanması, her türlü ışık altında yeşillenme |
| Tatlı patates | Frigorifik | 13 ila 14 C | Önerilmez | 12 C altında üşüme zararı, önce kürlenmiş olmalı |
| Taro | Frigorifik | 7 ila 10 C | Önerilmez | Yüksek nem; yumrular kuru konteynerde buruşur |
| Narenciye | Frigorifik | Çeşide göre 4 ila 8 C | Asla | Ayar noktasının üzerinde çürüme ve kabuk bozuklukları hızla gelişir |
| Mango | Frigorifik | 10 ila 12 C | Asla | Soğutma olmadan transitte olgunlaşır, satılamaz halde varır |
| Nar | Frigorifik | 5 ila 7 C | Asla | Kabuk yanığı (kararma) hem sıcak hem de aşırı soğuk koşullarda gelişir |
| Sera sebzeleri | Frigorifik | 7 ila 10 C | Asla | Kısa raf ömrü, sıcak geçen bir etap için hiç pay bırakmaz |
| IQF ve dondurulmuş | Frigorifik | Eksi 18 C veya daha soğuk | Asla | Eksi 15 C üzerine her sapma bir kalite olayıdır |
Havalandırmalı kuru konteynerin yan raylarında pasif havalandırma delikleri bulunur. Dış ortamla hava alışverişi yapar, o kadar. Tarla sıcaklığını gideremez, bir sıcaklığı sabit tutamaz ve Eylül ayında Kızıldeniz veya Körfez rotasında iç sıcaklık dış havanın epey üzerinde seyredebilir. Kürlenmiş soğan buna dayanır, çünkü usulüne uygun kürlenmiş bir soğanın boyun kısmı kurudur ve solunum hızı düşüktür. Taze meyve dayanamaz. Sık görülen hata, bir alıcının Şubat ayındaki tek başarılı sevkiyatın ardından bir ürünü frigorifikten kuru konteynere geçirmesi, ardından Haziran’da aynı tedarikçiyle bunu tekrarlaması ve yükü kaybetmesidir.
Kuru konteyner aynı hatta frigorifik konteynerden daha ucuzdur ve ayrıca terminalde ve gemide frigorifik priz ücretlerinden de kurtarır. Kürlenmiş soğanla kısa bir Körfez veya Doğu Akdeniz rotasında bu tasarruf elde etmeye değer. Güneydoğu Asya’ya 20 günlük bir seferde ise değmez, çünkü alıcının yükü sözleşme fiyatından kabul edip etmeyeceğini soğanların varış kondisyonu belirler. Hesabın gerçekten açık olduğu iki ürün soğan ve sarımsaktır. Mısır soğanı ve sarımsağının ihracat sınıfları ve çuval formatları hakkındaki rehberimiz bu kararın ambalaj tarafını ele alır; ürüne göre frigorifik ayar noktaları rehberi ise soğutmalı rotayı seçtiğinizde sıcaklık, nem ve havalandırma ayarlarını verir.
Konteyner tipini ayrı bir e-postaya değil, Incoterm ile birlikte satış sözleşmesine yazın. Incoterms 2020 kapsamında FOB veya CFR satışta taşıma organizasyonu adı belirtilen bir tarafa kalır ve birkaç yüz dolar tasarruf etmek için rezervasyon masasında yapılan bir konteyner tipi değişikliği, gerçekleşmeyi bekleyen bir anlaşmazlıktır. Tek bir satır yeterlidir: 40 ft high cube frigorifik konteyner, ayar noktası belirtilmiş, taze hava değişimi belirtilmiş; ya da havalandırma delikleri açık havalandırmalı kuru konteyner.
PEI Trade ihracatçıdır, tarafsız bir değerlendirici değildir. Yukarıdaki rakamlar kendi yükleme pratiğimizden elde edilen çalışma değerleridir ve taşıyıcınızın önerileri ile o hattaki kendi varış deneyiminizle teyit edilmelidir.
Bize ürünü, varış limanını ve düşündüğünüz seferi gönderin; o hatta kuru konteynerin savunulabilir bir seçim mi yoksa yanıltıcı bir tasarruf mu olduğunu söyleyelim. WhatsApp +20 10 9911 1918.