Ägyptische Exporthäfen im Vergleich 2026: Alexandria, Damiette, Port Said und Sokhna für Kühlware

Käufer legen in der Regel Kultur, Qualitätsklasse und Incoterm fest und überlassen die Wahl des Verladehafens dem Exporteur. Das ist oft vernünftig, doch bei Kühlware verändert die Hafenwahl die Vorlaufzeit im Landtransport, die Verfügbarkeit von Kühlcontainer-Stromanschlüssen, die erreichbaren Reedereien und auf manchen Routen die gesamte Transitzeit um drei oder vier Tage. Über vier ägyptische Häfen läuft nahezu der gesamte Export von frischem und gefrorenem Obst und Gemüse. Jeder eignet sich für ein anderes Ziel und eine andere Anbauregion.

Alexandria

Alexandria ist der Standardhafen für Ware aus dem Delta und dem westlichen Neulandgürtel, auf den der Großteil der Mengen an Zitrusfrüchten, Kartoffeln, Zwiebeln und Trauben entfällt. Der Landtransport von den Packstationen in Nubaria und Beheira umfasst 60 bis 120 km, sodass das Obst noch am selben Tag vorgekühlt, gestaut und im Terminal angeliefert werden kann. Der Hafen bietet die dichteste Liniendienstabdeckung nach Nordeuropa und in das westliche Mittelmeer, mit wöchentlichen oder häufigeren Abfahrten nach Rotterdam, Antwerpen, Valencia und Genua. Der Nachteil sind Überlastungen. Alexandria ist der verkehrsreichste der vier Häfen für Stückgut, und Warteschlangen am Terminaltor können in der Hochsaison für Zitrusfrüchte einen halben Tag zusätzlich kosten.

Damiette

Damiette liegt am östlichen Rand des Deltas und bedient die Anbaugebiete Scharqia, Ismailia und Dakahlia, was für Mango, Guave und einen Großteil der Gemüseproduktion im Osten von Bedeutung ist. Die Abfertigung am Terminaltor ist in der Regel schneller als in Alexandria, und es gibt gute Kapazitäten an Kühlcontainer-Stromanschlüssen. Die Liniendienstabdeckung ist stark in das östliche Mittelmeer, das Schwarze Meer und die Türkei, und Damiette ist die übliche Wahl für Programme nach Russland und Osteuropa. Die Abdeckung zum Golf ist dünner und erfordert häufig eine Umladung.

Port Said East

Port Said East an der nördlichen Mündung des Suezkanals ist eher ein Umschlagdrehkreuz als ein regionales Tor. Sein Wert liegt in der Anbindung. Da die wichtigsten Ost-West-Dienste dort anlaufen, kann ein in Port Said verladener Container Ziele in Süd- und Südostasien ohne Umladung in Europa erreichen. Der Landtransport aus dem Delta ist länger als nach Damiette, typischerweise 150 bis 250 km, daher muss die Ware eine zusätzliche Straßenetappe vertragen. Bei hochwertigem Obst mit langer Transitzeit für Indien, Bangladesch oder Malaysia wiegt die Einsparung an Seetagen die zusätzlichen Stunden auf der Straße meist auf.

Ain Sokhna

Ain Sokhna ist als einziger der vier Häfen am Roten Meer gelegen, wodurch die Kanalpassage für Ladung in Richtung Golf, indischer Subkontinent und Ostafrika entfällt. Die Abfahrten nach Jebel Ali, Dschidda, Dammam und Doha sind die kürzesten, die es ab Ägypten gibt, üblicherweise 5 bis 9 Tage. Der Landtransport aus dem Delta ist mit 200 bis 300 km der längste der vier, und die Kapazität an Kühlcontainer-Stromanschlüssen ist kleiner als in Alexandria, daher müssen Buchungen früher erfolgen.

Die Wahl in der Praxis

Für Programme in die EU und das Vereinigte Königreich verladen Sie in Alexandria, sofern die Ware nicht aus dem Osten stammt. Für Russland, die Türkei und das Schwarze Meer verladen Sie in Damiette. Für den GCC-Raum verladen Sie in Sokhna, wo ein Direktdienst besteht, und in Alexandria, wo dies nicht der Fall ist. Für Süd- und Südostasien vergleichen Sie Port Said East mit einem Direktdienst ab Sokhna anhand der gesamten Tage von Tür zu Tür statt allein anhand der Frachtrate.

Unabhängig vom gewählten Hafen gilt dieselbe Buchungsdisziplin. Die Kühlcontainer-Zuteilung auf den Hauptrouten wird knapp, sobald die Zitrussaison beginnt, und die praktischen Vorlaufzeiten finden Sie in unserem Leitfaden zur Buchung von Kühlcontainerplatz für die Zitrussaison 2026/2027. Auch das Bruttogewicht unterscheidet sich in der Praxis je nach Hafen, weil die Straßengewichtsgrenzen auf der Landetappe variieren. Gleichen Sie den Zuladungsplan daher mit den Regeln in unserem Beitrag zu Containergewicht und VGM bei ägyptischen Agrarexporten ab, bevor Sie die Kartonanzahl festlegen.

PEI Trade verlädt in allen vier Häfen und empfiehlt Ihnen den Hafen, der zu Ihrem Bestimmungsort, Ihrer Ware und Ihrer Vereinbarung nach Incoterms 2020 passt. Senden Sie Ihren Bestimmungshafen, Ihr Produkt und Ihre gewünschte Verschiffungswoche per WhatsApp an unser Exportbüro unter +20 10 9911 1918, und wir bestätigen Ihnen die Route, die realistische Transitzeit und die nächste verfügbare Kühlcontainer-Position.