Refrigerated container ship leaving an Egyptian export port

Tous les produits d'exportation égyptiens n'ont pas besoin d'un conteneur réfrigéré. Une référence produit par produit indiquant quels produits voyagent en conteneur sec ventilé, lesquels exigent un conteneur frigorifique, et à partir de quand l'économie de fret ne vaut plus la peine.

Le choix entre conteneur frigorifique et conteneur sec dépend de deux éléments : la quantité de chaleur que le produit génère dans le conteneur et la durée pendant laquelle il y reste. Les oignons séchés (curing), l’ail et les produits secs voyagent en toute sécurité dans un conteneur sec ventilé sur les trajets courts ; les dattes sont expédiées uniquement en conteneurs frigorifiques entre 0 et +4 °C. Tout produit ayant une respiration active et un état d’arrivée cible, ce qui couvre tous les fruits frais, les légumes de serre, les racines conservées au-dessus de leur seuil de dommages dus au froid et tous les produits surgelés, exige un conteneur frigorifique. L’écart de fret est réel, mais le coût d’une réclamation l’est aussi, et la limite entre les deux se situe à un nombre précis de jours de transit par produit.

Porte-conteneurs quittant un port égyptien, illustrant le choix entre conteneur frigorifique et conteneur sec pour les exportations de fruits et légumes
Le type de conteneur se décide avant la réservation, pas au portail du terminal.

Conteneur frigorifique ou conteneur sec, produit par produit

Le tableau indique la position de travail pour chaque produit d’exportation égyptien. Les limites de transit sont les plafonds pratiques que nous appliquons, et non des maximums absolus, et elles supposent que le produit a été correctement séché (curing) ou pré-refroidi avant l’empotage.

Conteneur frigorifique ou conteneur sec par produit d’exportation égyptien, avec température de transport et plafond pratique de transit.
ProduitConteneurTempérature de transportPlafond de transit en conteneur secRemarque
Oignon, séché (curing)Sec ventilé ou frigorifique0 à 2 °C en frigorifiqueEnviron 10 joursSacs filets, pas de film rétractable, le séchage (curing) doit être terminé
Ail, séché (curing)Sec ventilé ou frigorifiqueEnviron 0 °C en frigorifiqueEnviron 12 joursLe risque de germination augmente fortement dans un conteneur chaud
Dattes, sèches et demi-sèchesConteneur secAmbiantePas de limite pratiqueLes dattes molles et fraîches comme la Barhi exigent un conteneur frigorifique
Herbes séchées, épices, légumineusesConteneur secAmbiantePas de limite pratiqueSachets déshydratants contre la condensation dans le conteneur sur les longs trajets
Pomme de terre de consommationFrigorifique4 à 8 °CDéconseilléSucrage au froid en dessous de 4 °C, verdissement sous toute lumière
Patate douceFrigorifique13 à 14 °CDéconseilléDommages dus au froid en dessous de 12 °C, cicatrisation (curing) préalable obligatoire
TaroFrigorifique7 à 10 °CDéconseilléHumidité élevée, les cormes se flétrissent en conteneur sec
AgrumesFrigorifique4 à 8 °C selon la variétéJamaisPourritures et altérations de l’écorce se développent rapidement au-dessus du point de consigne
MangueFrigorifique10 à 12 °CJamaisMûrit en transit sans refroidissement, arrive invendable
GrenadeFrigorifique5 à 7 °CJamaisLa brûlure de l’écorce se développe aussi bien dans des conditions trop chaudes que trop froides
Légumes de serreFrigorifique7 à 10 °CJamaisLa courte durée de conservation ne laisse aucune marge pour un tronçon non réfrigéré
IQF et surgelésFrigorifiqueMoins 18 °C ou plus froidJamaisToute excursion au-dessus de moins 15 °C constitue un incident qualité

Ce qu’un conteneur sec ventilé ne peut pas faire

Un conteneur sec ventilé dispose d’aérations passives dans les longerons latéraux. Il échange de l’air avec l’extérieur, et c’est tout. Il ne peut pas éliminer la chaleur du champ, il ne peut pas maintenir une température, et sur un itinéraire en mer Rouge ou dans le Golfe en septembre, l’intérieur peut rester bien au-dessus de la température de l’air extérieur. Les oignons séchés le tolèrent, car un bulbe correctement séché a un collet sec et une faible respiration. Les fruits frais, non. L’échec le plus courant est celui d’un acheteur qui fait passer un produit du conteneur frigorifique au conteneur sec après une expédition réussie en février, puis recommence en juin avec le même fournisseur et perd le chargement.

Où se trouve réellement l’économie de fret

Un conteneur sec coûte moins cher qu’un conteneur frigorifique sur la même ligne, et il évite aussi les frais de branchement frigorifique au terminal et à bord du navire. Sur un itinéraire court vers le Golfe ou la Méditerranée orientale avec des oignons séchés (curing), l’économie en vaut la peine. Sur une traversée de 20 jours vers l’Asie du Sud-Est, ce n’est pas le cas, car l’état des bulbes à l’arrivée détermine si l’acheteur accepte le chargement au prix du contrat. L’oignon et l’ail sont les deux produits pour lesquels le calcul reste réellement ouvert. Notre référence sur les catégories d’exportation et formats de sacs de l’oignon et de l’ail égyptiens couvre l’aspect emballage de cette décision, et la référence des points de consigne frigorifiques par produit donne les réglages de température, d’humidité et de ventilation une fois la voie réfrigérée choisie.

Précisez le type de conteneur dans le contrat

Inscrivez le type de conteneur dans le contrat de vente, à côté de l’Incoterm, et non dans un e-mail séparé. Selon les Incoterms 2020, une vente FOB ou CFR confie l’organisation du transport à une partie désignée, et une substitution du type de conteneur faite au guichet de réservation pour économiser quelques centaines de dollars est un litige en puissance. Une ligne suffit : conteneur frigorifique 40 ft high cube, point de consigne indiqué, renouvellement d’air frais indiqué, ou conteneur sec ventilé avec aérations ouvertes.

PEI Trade est l’exportateur, et non un évaluateur neutre. Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de travail issues de notre propre pratique de chargement et doivent être confirmés au regard des recommandations de votre transporteur et de votre propre expérience des arrivées sur la ligne.

Choisir le bon conteneur lors de votre prochaine réservation

Envoyez-nous le produit, le port de destination et le départ que vous envisagez, et nous vous dirons si un conteneur sec est défendable sur cette ligne ou s’il s’agit d’une fausse économie. WhatsApp +20 10 9911 1918.