Exportações de cebola e alho egípcios 2026/2027: classes, formatos de saco e programas de contêiner completo

Agosto é um mês calmo no comércio de cebola, e é exatamente por isso que ele importa. A safra de primavera, colhida entre março e junho, já está armazenada, a safra nova ainda está a meses de distância e os compradores que planejam chegadas de outono e inverno estão precificando com base no estoque, e não em uma colheita. Entender o que de fato está nos armazéns egípcios neste momento é a diferença entre uma oferta firme e um palpite.

O que está disponível e quando

O Egito tem dois ciclos de cebola. A principal safra de primavera é colhida de março a junho e é vendida fresca durante o verão, depois sai do armazenamento em atmosfera controlada aproximadamente de agosto a dezembro. Uma safra de outono menor, semeada tarde e colhida a partir de dezembro, faz a ponte até a primavera seguinte. O alho segue um caminho mais estreito: é colhido de março a maio e embarcado a partir do armazém durante a maior parte do restante do ano.

Para um comprador que planeja chegadas no Q4, a cebola de armazém é o produto disponível. A qualidade do armazém é boa, mas não é idêntica à do produto recém-colhido, e a especificação deve refletir isso. O risco de brotação aumenta ao longo do período de armazenamento, por isso é normal apertar a tolerância de brotação nos contratos com carregamento após outubro.

Tipos e faixas de calibre

A cebola dourada ou amarela é o produto de volume, vendida nas faixas de calibre de 40 a 60 mm, de 50 a 70 mm, de 60 a 80 mm e de 70 a 90 mm. Os compradores da Holanda, do Reino Unido e da Rússia geralmente levam de 50 a 70 e de 60 a 80. Os compradores do Golfo e da África Oriental tendem às faixas maiores.

A cebola roxa é vendida em volume menor, principalmente para o Golfo e para canais atacadistas europeus específicos, nas mesmas faixas de calibre. A uniformidade da cor da casca é o ponto de qualidade decisivo, mais do que o calibre.

A cebola branca é uma linha de nicho, geralmente contratada, e não oferecida no spot.

O alho é embarcado em bulbo branco ou roxo, nos calibres de 4,5 a 5,5 cm, de 5,5 a 6,5 cm e de 6,5 cm para cima. Para a maioria dos compradores, o número de dentes e a qualidade do corte do pescoço importam mais do que o diâmetro nominal.

Embalagem e carregamento do contêiner

A cebola é embalada em sacos de rede de 5, 10, 20 ou 25 kg, ou em caixas ventiladas de 10 e 15 kg para programas voltados ao varejo. Big bags de 800 a 1000 kg são usados em cargas industriais e de processamento. O alho vai em sacos de rede de 5 e 10 kg, caixas de 10 kg ou em formatos trançados para compradores especializados.

Um contêiner refrigerado high cube de 40 pés comporta aproximadamente de 26 a 28 toneladas de cebola ensacada, conforme o tamanho do saco e se a carga é paletizada ou estivada no piso. O carregamento paletizado custa cerca de 2 toneladas de capacidade, mas reduz as avarias e agiliza a descarga, e a maioria dos recebedores europeus hoje exige esse formato. Contêineres dry ventilados de 40 pés são usados em rotas mais curtas e para o alho, quando o transporte em temperatura ambiente é aceitável.

A temperatura de transporte da cebola é de 0 a 2 graus Celsius, com 65 a 70 por cento de umidade relativa e alta renovação de ar. A umidade acima de 75 por cento é o que faz a podridão do colo aparecer na chegada. O alho é transportado na mesma temperatura, mas com umidade mais baixa, de 60 a 70 por cento.

Conformidade e documentação

O certificado fitossanitário, o certificado de origem, a fatura comercial, o packing list e o conhecimento de embarque (B/L) formam o dossiê básico. Certificados de fumigação são exigidos por alguns destinos. A GLOBALG.A.P. no nível da fazenda e a análise de resíduos com base nos limites do destino são padrão nas cadeias de suprimento do varejo europeu e são tratadas em nossa nota sobre o que cada certificação de fato comprova.

Como escolher o porto de embarque

Alexandria e Damietta movimentam a maior parte do volume de cebola para a Europa e o Mar Negro. Sokhna é a escolha prática para rotas ao Golfo, ao subcontinente indiano e à África Oriental. A escolha do porto afeta tanto o tempo de trânsito quanto o custo do frete rodoviário a partir das regiões produtoras, e a diferença raramente é desprezível numa cultura de baixo valor por tonelada. Veja nossa comparação dos portos de exportação egípcios para o detalhe das rotas.

Para saber a disponibilidade atual da safra armazenada, os preços por faixa de calibre ou para montar um programa contínuo de cebola ou alho para a safra 2026/2027, fale com o setor de exportação da PEI Trade pelo WhatsApp no +20 10 9911 1918.