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Incoterms 2020 beim Export ägyptischer Agrarerzeugnisse 2026/2027: Wo Kosten und Gefahr bei FOB, CFR, CIF und DAP tatsächlich übergehen
Die meisten Streitigkeiten über Angebote für ägyptische Agrarerzeugnisse drehen sich nicht wirklich um den Preis. Sie drehen sich darum, welche Kosten die drei Buchstaben am Ende des Preises einschließen sollten. Die Incoterms 2020 beantworten diese Frage genau, und sie beantworten eine zweite, über die Käufer seltener nachdenken: den genauen Zeitpunkt, an dem die Gefahr für die Ware auf den Käufer übergeht. Diese beiden Zeitpunkte sind nicht immer dieselben.
Die vier Klauseln, die fast das gesamte ägyptische Kühlcontainervolumen tragen
Es gibt elf Klauseln. Vier davon leisten in diesem Handel die Arbeit.
| Klausel | Verkäufer zahlt bis | Gefahrübergang | Versicherung |
|---|---|---|---|
| FOB Alexandria oder Damiette | Verladung an Bord des Schiffes | Wenn die Ware an Bord ist | Käufer organisiert |
| CFR Bestimmungshafen | Seefracht bis zum benannten Hafen | Wenn die Ware in Ägypten an Bord ist | Käufer organisiert |
| CIF Bestimmungshafen | Fracht plus Mindestversicherung | Wenn die Ware in Ägypten an Bord ist | Verkäufer schließt ab, Käufer macht geltend |
| DAP benannter Ort | Lieferung am vereinbarten Ort im Binnenland | Bei Ankunft, entladebereit | Durchgehend beim Verkäufer |
Die Zeile, die neue Käufer überrascht, betrifft CFR und CIF. Der Verkäufer zahlt die Fracht bis nach Rotterdam oder Jebel Ali, doch die Gefahr hat Ägypten in dem Moment verlassen, in dem der Container an Bord verladen wurde. Wenn das Schiff Verspätung hat und das Obst altert oder eine Kühleinheit mitten auf der Reise ausfällt, ist das ein Schaden, den der Käufer verfolgen muss, und kein Grund, die Rechnung zu kürzen. Dass die Fracht vorausbezahlt ist, verschiebt die Gefahrengrenze nicht.
Zwei Klauseln, die häufiger genutzt werden sollten, und eine, die seltener genutzt werden sollte
FCA ist die technisch korrekte Klausel, wenn der Container an einem Terminal oder einem Binnendepot an den Frachtführer übergeben und nicht auf ein Schiff gehoben wird, und die Incoterms 2020 haben die Möglichkeit eingeführt, dass der Käufer den Frachtführer anweist, ein Bordkonnossement auszustellen. Damit entfällt der alte Grund, bei einem Akkreditiv standardmäßig auf FOB zurückzugreifen. CIP verlangt im Gegensatz zu CIF vom Verkäufer inzwischen eine Versicherung auf dem höheren Niveau der Institute Cargo Clauses A, was bei hochwertigen Ladungen von Bedeutung ist.
EXW ist die Klausel, die man vermeiden sollte. Sie lässt den Exporteur ohne Verpflichtung, das Fahrzeug zu beladen oder die Ware zur Ausfuhr freizumachen, was in der Praxis für einen Versender nicht funktioniert, der das Pflanzengesundheitszeugnis und die Zollanmeldung auf seinen eigenen Namen führen muss. Wer Ihnen für ägyptische Agrarerzeugnisse EXW ab Packstation anbietet, nennt einen Preis, der noch steigen wird.
Was die Klausel nicht abdeckt
Die Incoterms regeln die Verteilung von Kosten, Gefahr und der Pflicht zur Zollabfertigung. Sie legen weder die Zahlungsbedingungen fest noch übertragen sie das Eigentum, sie bestimmen nicht die Qualität und sagen nichts darüber, wer Demurrage und Detention trägt, sobald die freie Zeit am Bestimmungsort abgelaufen ist. Dafür braucht es gesonderte Klauseln. Dasselbe gilt für die Temperatureinstellung, die Lüftungsstellung und die Anzahl der Datenlogger, die in die Spezifikation gehören und nicht in die Preiszeile.
Zwei Dokumente klären das meiste Übrige. Unser Leitfaden zu den Exportdokumenten für ägyptische Agrarerzeugnisse listet den vollständigen Satz vom Pflanzengesundheitszeugnis bis zum Konnossement auf, und der Beitrag zum Lesen eines Seefrachtangebots schlüsselt auf, was ein CFR-Betrag tatsächlich enthält, wenn die Zuschläge wieder hinzugerechnet werden.
Die Klausel so formulieren, dass sie nicht strittig werden kann
Nennen Sie die Klausel, nennen Sie den Ort so genau, dass ein bestimmter Punkt erkennbar ist, und nennen Sie die Ausgabe. FOB Alexandria, Incoterms 2020 ist vollständig. FOB Ägypten ist es nicht, denn Ägypten hat vier aktive Kühlcontainerhäfen, und die Terminalgebühren unterscheiden sich. Nennen Sie bei DAP die Lieferadresse statt der Stadt. Geben Sie bei CIF den Versicherungswert an und ob er dem Rechnungswert plus zehn Prozent entspricht.
Fordern Sie das Angebot auf beide Arten an
Bei einer ersten Sendung lohnt es sich, FOB und CFR nebeneinander anzufordern. Die Differenz ist der Frachtanteil, und wenn Sie ihn getrennt sehen, wissen Sie, ob Ihr eigener Spediteur ihn auf dieser Route unterbieten kann. PEI Trade bietet auf Basis von FOB, CFR, CIF und DAP für den Golf, die EU, das Vereinigte Königreich, Russland und asiatische Märkte an. Senden Sie Kultur, Menge und Bestimmungsort per WhatsApp an das Exportbüro unter +20 10 9911 1918, und wir kalkulieren dieselbe Ladung auf mehr als einer Klausel.