Questa pagina è l’indice sovraordinato a tutte le guide prodotto-mercato di questo sito. Ce ne sono 118, che coprono 17 colture in 36 paesi di destinazione, e finora esistevano senza nulla al di sopra che mostrasse come si collegano tra loro. Ogni guida risponde a una domanda (come si presenta questa coltura in ingresso in quel mercato) e ciascuna rimanda a questa pagina.

Prima delle tabelle vale la pena dire due cose. Primo, la copertura riportata di seguito è una mappa di dove esistono guide, non un’affermazione su volumi, quote di mercato o su cosa sia disponibile questa settimana; la disponibilità viene confermata spedizione per spedizione, mai da una pagina web. Secondo, le note regionali descrivono cosa cambia nella sostanza da una regione all’altra (porti di scarico, requisiti documentali, profilo dell’acquirente) e volutamente non riportano tempi di transito né cifre, perché questi cambiano e un numero pubblicato qui sarebbe sbagliato nel momento in cui lo usereste. Chiedete la situazione aggiornata sulla vostra rotta.

Il Golfo: CCG

Il blocco di copertura più ampio di questo sito, e la regione in cui contano i porti del Mar Rosso: un container diretto nel Golfo che carica ad Ain Sokhna resta all’interno del Mar Rosso e non transita per Suez, come invece fanno i carichi dai porti mediterranei. L’acquirente dominante qui è il commercio all’ingrosso più che la GDO moderna, e i due vogliono cose diverse: il mercato all’ingrosso acquista in base a calibro, confezione e condizioni all’arrivo, mentre i programmi della GDO aggiungono un livello documentale. Il requisito documentale che più spesso sorprende chi spedisce per la prima volta è l’analisi dei residui: diverse autorità del Golfo richiedono un certificato di analisi allegato alla partita, e il requisito è stabilito dall’autorità importatrice e cambia, per cui viene confermato spedizione per spedizione.

Il Levante e l’Iraq

Un insieme di rotte marittime e, su alcune tratte, terrestri, e la regione in cui l’acquirente è più spesso una casa commerciale che un utilizzatore finale. La copertura qui è più limitata e più specifica per coltura rispetto al Golfo, e si concentra dove l’origine egiziana ha un vantaggio naturale di calendario anziché sull’intera gamma.

Nord Africa

La regione in cui gran parte del lavoro lo fa la linea dei legumi secchi anziché quella del fresco, perché la sovrapposizione di calendario sull’ortofrutta fresca è sfavorevole e i prodotti secchi viaggiano senza catena del freddo. Le rotte sono brevi e, su diverse di queste tratte, il vincolo pratico riguarda gli aspetti documentali e le modalità di pagamento più che la logistica.

L’Unione europea

La destinazione più impegnativa dal punto di vista documentale di questo elenco e quella in cui il tipo di acquirente decide tutto. Il carico avviene dai porti mediterranei, quindi questi container transitano per Suez. Due aspetti distinguono il lavoro sull’UE da quello sul Golfo. Il primo è il regime fitosanitario e dei residui, stabilito dalla normativa UE e applicato alla frontiera d’ingresso: consultate le nostre note su LMR e analisi dei residui prima del carico. Il secondo è che la GDO moderna dell’UE si basa su schemi di certificazione privati che un esportatore commerciale non detiene a proprio nome, ed è per questo che la nostra copertura dell’UE si concentra sul commercio all’ingrosso e sulla trasformazione anziché sui programmi della GDO. I Paesi Bassi compaiono qui più spesso perché fungono da hub d’ingresso per la distribuzione successiva e non solo da mercato finale.

Il Regno Unito e la Turchia

Due destinazioni distinte, raggruppate qui solo perché ciascuna ha un proprio regime di ingresso anziché uno condiviso. Il Regno Unito applica un proprio modello fitosanitario e di frontiera, distinto da quello dell’UE, per cui una partita pronta per l’UE non è automaticamente pronta per il Regno Unito. La Turchia è la tratta mediterranea più breve di questo elenco, e questo è l’intero argomento commerciale a suo favore: la frutta arriva abbastanza presto dopo la raccolta da non dover essere raccolta in anticipo per sopravvivere al viaggio.

Russia

La copertura per singolo paese più ampia di questo sito dopo l’Arabia Saudita (tredici colture), perché il mercato russo assorbe sia la linea degli agrumi freschi sia quella dei surgelati, e in volume, durante tutto l’inverno. In pratica, i vincoli qui riguardano le modalità di pagamento e le rotte più che gli aspetti fitosanitari o le certificazioni, ed entrambi vengono definiti contratto per contratto.

Asia meridionale, Sud-est asiatico e Cina

Le rotte marittime più lunghe di questo elenco, e questo determina cosa può viaggiare: colture con una shelf life sufficiente per un lungo transito e prodotti surgelati, per i quali il tempo di transito non è il vincolo determinante. Diversi di questi mercati applicano inoltre propri requisiti di registrazione all’importazione o protocolli distinti dal certificato fitosanitario, che vengono confermati prima di una prima spedizione anziché dati per scontati.

Le Americhe

Il blocco più piccolo, e quasi interamente di surgelati anziché di prodotti freschi. La frutta fresca destinata al Nord America è soggetta a trattamenti e protocolli di ingresso specifici per coltura e per parassita, ed è per questo che qui la linea del fresco è limitata mentre quella dei surgelati non lo è.

Cosa leggere dopo, a seconda di ciò che dovete decidere

Le guide di mercato sopra riportate rispondono alla domanda coltura-destinazione. Di solito vanno definiti anche altri quattro aspetti, uguali in qualunque mercato vi troviate: su quale Incoterm acquistate e dove si trasferisce il rischio, i termini di pagamento e come si ripartisce il rischio, quale categoria di qualità specificate e con quali tolleranze e da quale porto egiziano carica il vostro container. Per gli agrumi in particolare, il punto di partenza è la guida all’esportazione degli agrumi e, per capire da cosa è composto un prezzo, come si costruisce un’offerta FOB per le arance.

Se il vostro mercato non è in questo elenco

L’assenza di una guida non significa l’assenza di una rotta: significa solo che non abbiamo ancora scritto quella pagina. Indicateci il porto di destinazione, la coltura e la stagione per cui acquistate e vi risponderemo direttamente su quella rotta: scrivete all’ufficio export su WhatsApp.