Esta página es el índice que agrupa todas las guías de producto y mercado de este sitio. Hay 118, que cubren 17 cultivos en 36 países de destino, y hasta ahora existían sin nada por encima que mostrara cómo encajan entre sí. Cada guía responde a una sola pregunta (cómo es este cultivo cuando entra en ese mercado) y cada una enlaza de vuelta aquí.

Conviene decir dos cosas antes de las tablas. En primer lugar, la cobertura que figura a continuación es un mapa de dónde existen guías, no una afirmación sobre volumen, cuota de mercado o lo que está disponible esta semana; la disponibilidad se confirma para cada envío, nunca a partir de una página web. En segundo lugar, las notas regionales describen lo que cambia en esencia de una región a otra (puertos de descarga, requisitos documentales, el perfil del comprador) y deliberadamente no incluyen tiempos de tránsito ni cifras, porque estos varían y un número impreso aquí estaría desfasado cuando usted lo utilizara. Solicite la situación actual de su propia ruta.

El Golfo: CCG

El mayor bloque de cobertura de este sitio, y la región donde importan los puertos del mar Rojo: un contenedor con destino al Golfo que se carga en Ain Sujna permanece en el mar Rojo y no atraviesa Suez, algo que sí hacen las cargas desde el Mediterráneo. El comprador dominante aquí es el comercio mayorista más que la distribución moderna, y ambos buscan cosas distintas: el mercado mayorista compra por conteo, envase y estado a la llegada, mientras que los programas minoristas añaden una capa documental adicional. El requisito documental que más sorprende a quien envía por primera vez es el análisis de residuos: varias autoridades del Golfo exigen un certificado de análisis adjunto a la partida, y el requisito lo fija la autoridad importadora y cambia, por lo que se confirma para cada envío.

El Levante e Irak

Una combinación de transporte marítimo y, en algunas rutas, terrestre, y la región donde el comprador suele ser una casa comercial más que un usuario final. La cobertura aquí es más escasa y más específica por cultivo que en el Golfo, y se concentra allí donde el origen egipcio tiene una ventaja natural de calendario más que en toda la gama.

Norte de África

La región donde el grueso del trabajo lo hace la línea de legumbres y no la de productos frescos, porque el solapamiento de calendario en los productos frescos no ayuda y los productos secos viajan sin cadena de frío. Las rutas son cortas y, en varias de ellas, la limitación práctica está en los trámites documentales y las condiciones de pago más que en la logística.

La Unión Europea

El destino con más carga documental de esta lista y aquel en el que el tipo de comprador lo decide todo. La carga se realiza desde los puertos mediterráneos, por lo que estos contenedores atraviesan Suez. Dos cosas distinguen el trabajo con la UE del trabajo con el Golfo. La primera es el régimen fitosanitario y de residuos, que está fijado en la legislación de la UE y se aplica en la frontera de entrada: consulte nuestras notas sobre LMR y análisis de residuos antes de la carga. La segunda es que la distribución moderna de la UE funciona con esquemas de certificación privados que un exportador comercializador no posee a su propio nombre, y por eso nuestra cobertura de la UE se concentra en el comercio mayorista y de transformación más que en los programas minoristas. Los Países Bajos aparecen con más frecuencia porque funcionan como centro de entrada para la distribución posterior y no solo como mercado final.

El Reino Unido y Turquía

Dos destinos distintos, agrupados aquí solo porque cada uno tiene su propio régimen de entrada en lugar de uno compartido. El Reino Unido aplica su propio modelo fitosanitario y fronterizo, distinto del de la UE, de modo que una partida preparada para la UE no está automáticamente preparada para el Reino Unido. Turquía es la ruta mediterránea más corta de esta lista, y ese es todo su argumento comercial: la fruta llega tan poco tiempo después de la cosecha que no hace falta cosecharla pronto para que aguante el viaje.

Rusia

La cobertura más amplia de un solo país en este sitio después de Arabia Saudí (trece cultivos), porque el mercado ruso absorbe tanto la línea de cítricos frescos como la de congelados, y lo hace en volumen durante todo el invierno. En la práctica, las limitaciones aquí son las condiciones de pago y las rutas más que la sanidad vegetal o la certificación, y ambas se resuelven contrato a contrato.

Asia meridional, Sudeste Asiático y China

Las rutas marítimas más largas de esta lista, lo que decide qué puede viajar: cultivos con vida útil suficiente para soportar un tránsito largo y productos congelados, para los que el tiempo de tránsito no es la limitación decisiva. Varios de estos mercados aplican además sus propios requisitos de registro de importación o de protocolo, independientes del certificado fitosanitario, y estos se confirman antes de un primer envío en lugar de darse por supuestos.

América

El bloque más pequeño, y casi por completo de congelados y no de frescos. La fruta fresca con destino a Norteamérica está sujeta a tratamientos de entrada y protocolos específicos por cultivo y por plaga, y esa es la razón por la que la línea de frescos es escasa aquí mientras que la de congelados no lo es.

Qué leer a continuación, según lo que esté decidiendo

Las guías de mercado anteriores responden a la pregunta de cultivo y destino. Normalmente hay que resolver otras cuatro cuestiones al mismo tiempo, y son las mismas en cualquier mercado: con qué Incoterm compra y dónde se transmite el riesgo, las condiciones de pago y cómo se reparte el riesgo, qué categoría de calidad especifica y sus tolerancias, y desde qué puerto egipcio se carga su contenedor. Para los cítricos en concreto, el punto de partida es la guía de exportación de cítricos y, para saber de qué se compone un precio, cómo se construye una oferta FOB de naranja.

Si su mercado no figura en esta lista

Que no exista una guía no significa que no exista la ruta: solo significa que aún no hemos escrito esa página. Indíquenos el puerto de destino, el cultivo y la temporada para la que compra y le responderemos directamente sobre esa ruta: escriba al departamento de exportación por WhatsApp.